รีวิว Honda Brio Amaze มือสอง : สมการความสุข…ที่รอการเติมเต็ม!

Eco-Car (อีโคคาร์) 4 ประตูหลายรุ่น เน้นขายความใหญ่โตมโหฬาร เกินกว่าที่จะเป็นเก๋งเล็ก เพราะบางคันใหญ่กว่าคอมแพ็คคาร์เสียด้วยซ้ำ แต่นั่นไม่ใช่กับ ฮอนด้า บริโอ้ อเมซ เป็นแน่

เพราะดีไซน์ และขนาดของอีโคคาร์ 4 ประตูรุ่นนี้ ใหญ่กว่าแบบ 5 ประตู แฮทช์แบ็คเพียงเล็กน้อย เรียกว่าไม่หนีกันกี่มากน้อย คงความเป็นรถในเซ็กเมนต์เดียวกัน

เบาะนั่งดีไซน์เท่ สัมผัสแรกให้ความรู้สึกลอย ใช้เวลาสร้างความคุ้นชินพักใหญ่ ทัศนวิสัยด้านหน้า มองได้กว้างไกล พื้นที่เหนือศรีษะ มีให้เหลือเฟือ ห้องโดยสารด้านหลังกว้างขวางอยู่พอสมควร พื้นที่วางเท้ามากพอ คะเนจากสายตาแม้จะรูปร่างใหญ่โต ก็พอนั่งได้สบายๆ เบาะนั่งด้านหลัง บริโอ้ อเมซ ไม่สามารถพับแยก แต่ใส่ความหรูหราลงไป ด้วยท้าวแขนตรงกลางเบาะหลัง พร้อมที่วางแก้ว แบบพับเก็บได้ พวงมาลัยสปอร์ต 3 ก้าน จับกระชับมือ มาตรวัด 3 วง เรืองแสง พร้อมแสดงข้อมูลเกี่ยวกับรถ เครื่องเสียงแบบ 2 DIN พร้อมช่องต่อ AUX และ USB สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์พกพาต่างๆ

ช่วงออกตัว แม้จะเป็นเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร 4 สูบ i-VTEC ที่ดูเหมือนจะเล็ก แต่กลับให้กำลังจี้ดจ้าดได้ใจ เรียกว่าออกตัวพร้อมๆ กัน เครื่องยนต์บล็อกใหญ่กว่ายังกินยาก เพิ่มน้ำหนักเท้า เข็มไมล์ขยับขึ้นไปเรื่อยๆ

เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ CVT ได้เนียนอยู่พอควร จะมีบางจังหวะเช่นเร่งแซง เกียร์มีอาการกระตุกอยู่บ้างเบาๆ แต่ไม่ใช่อาการกระชาก ความเร็วปลายวันนั้นทำจนไปสุดที่เกือบ 145 กิโลเตรต่อชั่วโมง ก็ตื้ออยู่แค่นั้น จะขยี้เท่าไหร่ คิ๊กดาวน์กี่ครั้ง หรือแม้แต่ปรับเกียร์เป็นโหมดสปอร์ต ก็ได้เท่านี้

เหลือบไปดูรอบเครื่องยนต์ ด้วยเพราะเสียงที่ค่อนข้างเครียดดังมาจากใต้ฝากระโปรงหน้า เมื่อยามที่ทำความเร็วสูง พบว่า ไปแตะอยู่ที่ 6,000 รอบ/นาที ดูจะสูงไปหน่อย กับความเร็วที่ได้ ยิ่งไปกว่านั้นเมื่อทำความเร็วเกิน 120 กม./ชม. แล้ว รู้สึกได้ถึงอาการรถลอย ต้องเพิ่มความใส่ใจมากขึ้น รวมถึงเมื่อยามเข้าโค้งบนความเร็วสูง มีหลายโค้งที่ต้องถอนคันเร่งก่อนเวลาอันควร และบางโค้งถึงขนาดต้องแตะเบรกกันเลยทีเดียว

ส่วนความเร็วต่ำกว่านั้น ไปกันแบบชิลล์ ชิลล์ ประมาณว่าตรงกับบุคลิครถอีโค คาร์ เน้นความประหยัด เหมาะกับไลฟ์สไตล์คนเมือง ที่ไม่ได้ทำความเร็วอะไรมากนัก แต่อย่างไรก็ตาม ด้วยขนาดกะทัดรัด ช่วยให้ ฮอนด้า บริโอ้ อเมซ มีความคล่องตัว เพราะไม่ว่าจะจังหวะเร่งแซง หลบหลีกเพื่อนร่วมทาง ทำได้แบบเนียนๆ เป็นผลมาจากช่วงล่าง และพวงมาลัยที่แม่นยำ ช่วยให้ควบคุมรถได้อย่างมั่นใจ

ดีไซน์ภายนอก เส้นสายรอบคัน แสดงให้เห็นถึงพลัง แต่มีสไตล์โฉบเฉี่ยว โดยเฉพาะเส้น 2 เส้น ระหว่างประตูหน้า กับประตูหลัง กระจังหน้าโครเมียมสไตล์สปอร์ต กันชนหน้าสีเดียวกับตัวรถ ไฟท้าย และคิ้วโครเมียม ดีไซน์ใหม่ พื้นที่เก็บสัมภาระกระโปรงหลัง ความจุ 400 ลิตร มากพอสำหรับถุงกอล์ฟขนาดใหญ่ หรือกระเป๋าเดินทางใบเขื่อง