The-Excise-Department-Deny-Tax-Car-Reduce

จากผลกระทบของโควิด-19 ที่ผ่านมา ทำให้วงการอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยเกิดความระส่ำระสายอย่างหนัก นับตั้งแต่การประกาศหยุดการผลิตรถยนต์หลายค่าย ยอดสั่งซื้อของซัพพลายเออร์ตก ไปจนถึงการเลิกจ้างขั่วคราว หรือการปิดกิจการ สร้างผลกระทบต่อคนไทยในกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์นับแสนคน

อีกทั้งยอดขายรถใหม่ที่ดิ่งเหว โดยยอดผลิตรถยนต์ในประเทศเดือนเมษายน 2563 มีจำนวน 24,711 คัน ลดลง 83.55 % เรียกว่าต่ำสุดในรอบ 30 ปี ส่วนยอดผลิตสะสมเดือนมกราคม – เมษายน 2563 มีจำนวนทั้งสิ้น 478,393 คัน ลดลง 32.78%

3-Way-To-Find-More-Money-For-Salesperson

โดยหลายฝ่ายทำใจแล้วว่า ยอดขายรถยนต์ใหม่ในปี 2563 นี้ ไม่ถึง 1 ล้านคันอย่างแน่นอน และยังไม่รู้ด้วยว่า ในปี 2564 นี้ ตลาดรถยนต์ของใหม่โอกาสฟื้นตัวมีมากน้อยแค่ไหน

อ่านเพิ่มเติม : กรมสรรพสามิต “ดับฝัน” กลุ่มยานยนต์ เสนอรีดภาษีรถเก่า บีบให้คนซื้อรถใหม่ ทำไม่ได้!

อ่านเพิ่มเติม : สรรพสามิต คิดดูก่อน! ค่ายรถขอลดภาษีสรรพสามิตรถยนต์ 50% ผลจากโควิด-19

Covid-19-And-Secondhand-Cars-Dealer

เมื่อช่วงกลางเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ทางกลุ่มทุนสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทย และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ต่างเข้าหารือกับทางกรมสรรพสามิต เสนอลดภาษีรถยนต์ เพื่อช่วยเหลือผู้ประกอบการที่ได้รับผลกระทบจากโควิด-19

ซึ่งล่าสุด ทางกรมสรรพสามิตเองก็ประกาศชัดแล้วว่า จะไม่มีการลดภาษีสรรพสามิตแต่อย่างใด งานนี้ งัดเหตุผลสู้กันแหลกแน่นอน!

ด้าน นายพชร อนันตศิลป์ อธิบดีกรมสรรพสามิต เปิดเผยภายหลังการประชุมร่วมกับสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย สมาคมผู้ประกอบการรถใช้แล้ว และตัวแทนภาคสถาบันการเงิน ลิสซิ่ง ว่า กรมสรรพสามิตยืนยันชัดเจนว่าจะไม่ลดอัตราภาษีสรรพสามิตรถยนต์ 50% ตามข้อเสนอ เนื่องจากอาจเกิดผลกระทบกับการขายรถใหม่ รถเก่า หยุดซื้อขาย ที่จะเซ็นสัญญาก่อนหน้า

“กรมสรรพสามิตไม่ลดภาษีรถยนต์ 50% ซึ่งความชัดเจนนี้จะทำให้การขายรถใหม่และมือสองเข้าสู่ภาวะปกติ การลดภาษีไม่มีประโยชน์” นายพชร กล่าว

Covid-19-And-Secondhand-Cars-Dealer

อีกทั้งการปรับลดภาษีสรรพสามิต ก็ช่วยให้คนซื้อรถในราคาถูกลงไม่มาก เช่น รถกระบะรุ่นมาตรฐาน ลดราคาลงไปแค่ 2,000 บาท หรือถ้าเป็นรถซิตี้ คาร์ ก็ช่วยลดภาษีไปได้แค่ 30,000 บาท/คัน สำหรับรถในท้องตลาดเท่านั้น แต่กลุ่มที่ได้ประโยชน์ จะเป็นรถยนต์ที่มีราคาสูง ซึ่งกรมสรรพสามิตเองไม่ต้องการลดภาษีให้

รวมไปถึงอาจเป็นการแทรกแซงกลไกตลาด กระทบต่อราคาซื้อ-ขาย รถมือสองอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ด้านโครงการรถเก่าแลกรถใหม่ แม้ว่าจะยังไม่ได้พิจารณาในเวลานี้ แต่ก็เป็นที่เห็นด้วยทั้งในกลุ่มผู้ผลิตรถใหม่ และผู้ขายรถมือสอง เนื่องจากเป็นการจัดการรถยนต์เก่าอย่างเป็นระบบ และช่วยลดมลพิษในอากาศได้อีกทางหนึ่ง ซึ่งก็ต้องมาถกกันในวาระต่อไปว่า ในทางปฏิบัตินั้น จะกำหนดอายุรถ หรือเงื่อนไขต่างๆ อย่างไร

อ่านเพิ่มเติม : สรุป ข้อดี ข้อเสีย เก็บภาษีรถเก่าอายุเกิน 10 ปี เพื่อกระตุ้นยอดขายรถใหม่

ส่วนใครที่อยากขายรถ หรือมีเพื่อนฝูงกำลังหาที่ขายรถอยู่ CARRO เรารับซื้อรถของคุณ สามารถเข้าไปเช็กราคา ตีราคาขายรถก่อนได้ โดยใส่ข้อมูลรถของคุณที่นี่เลย กับ CARRO Express > https://th.carro.co/sell-car/express หรือโทร. 02-508-8425

หรือใครจะ Inbox มาสอบถามก็ได้เช่นกัน ที่ Facebook CARRO Thailand หรือสะดวก Add Line ก็ที่ @Carrothailand หรือคลิกที่นี่ครับ —> เพิ่มเพื่อน

Car Manufacturers-Need-Help-Reduce-Excise-Tax

ตามที่กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (สอท.) ร้องขอให้รัฐบาลออกมาตรการเยียวยา หลังยอดขายร่วงหนัก กระทบโรงงานผลิต และซัพพลายเชนทั้งระบบ ซึ่งมีผลต่อการจ้างงาน ขณะที่ยอดผลิตรถ 4 เดือนแรกของปี (ม.ค.-เม.ย. 2563) ทำได้ 478,000 คัน ลดลง 32% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

โดยกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ยื่นข้อเรียกร้อง 3 ข้อ ดังนี้

1. ขอลดภาษีสรรพสามิตรถยนต์ 50% ช่วยให้รถยนต์ราคาถูกลง

2. เปิดโครงการ รถเก่าแลกคันใหม่ รัฐบาลสนับสนุน 1 แสนบาท

3. เลื่อนการบังคับใช้มาตรฐานไอเสียยูโร 5 และ ยูโร 6 ออกไป ซึ่งเดิมจะเริ่มปี 2564 และ 2565 ตามลำดับ

Purchase-Car-In-Motor-Show

ด้านนายพชร อนันตศิลป์ อธิบดีกรมสรรพสามิต กล่าวว่า กรมฯได้รับหนังสืออย่างเป็นทางการจาก สอท.เรียบร้อยแล้ว แต่ขอพิจารณาในรายละเอียดของข้อเสนอดังกล่าวก่อน ซึ่งตามหลักการแล้วกรมสรรพสามิตพร้อมให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการที่ได้รับผลกระทบจากโควิด- 19 ทุกราย จึงเร่งพิจารณาเพื่อหาข้อสรุปให้ได้โดยเร็วที่สุด

MG-ZS-EV-2019

อย่างไรก็ตาม หากให้มองถึงเหตุผลของผู้ประกอบการรถยนต์ที่ระบุว่า ยอดขายในประเทศและการส่งออกรถยนต์ชะลอตัวลงมากนั้น การช่วยเหลือด้านการ “ลดภาษีรถยนต์” ไม่ใช่ทางออกที่เหมาะสม เนื่องจากรถยนต์ที่ค้างสต๊อกอยู่นั้น ถูกเรียกเก็บภาษีแล้ว ดังนั้นคงต้องพิจารณาว่า หากจะต้องให้ความช่วยเหลือจะต้องเป็นในลักษณะใดถึงจะเหมาะสม

“กรมจัดเก็บภาษีตั้งแต่หน้าโรงงาน ตอนรถยนต์ผลิตออกมาขายที่โชว์รูมหรือเพื่อรอส่งออกแล้ว ดังนั้นไม่รู้ว่ายอดขายของรถยนต์กลุ่มนี้ลดลง กรมจะช่วยอะไรได้ ดังนั้นต้องไปดูก่อนว่าข้อเสนอของเขาคืออะไร และเราจะช่วยอะไรได้บ้าง ซึ่งตามหลักการแล้ว กรมอยากช่วยเต็มที่เพราะสิ่งที่เกิดขึ้นครั้งนี้เป็นเรื่องวิกฤต” นายพชร กล่าว

สรุป ถ้าหากกรมสรรพสามิต มีผลสรุปลดภาษีสรรพสามิตรถยนต์ 50% ตามข้อเสนอ ก็ต้องหารือเรื่องนี้กับ นายอุตตม สาวนายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง และท้ายที่สุด ก็ต้องให้คณะรัฐมนตรีเห็นชอบในเรื่องนี้ด้วย

ส่วนใครที่อยากขายรถ หรือมีเพื่อนฝูงกำลังหาที่ขายรถอยู่ CARRO เรารับซื้อรถของคุณ สามารถเข้าไปเช็กราคา ตีราคาขายรถก่อนได้ โดยใส่ข้อมูลรถของคุณที่นี่เลย กับ CARRO Express > https://th.carro.co/sell-car/express หรือโทร. 02-508-8425

หรือใครจะ Inbox มาสอบถามก็ได้เช่นกัน ที่ Facebook CARRO Thailand หรือสะดวก Add Line ก็ที่ @Carrothailand หรือคลิกที่นี่ครับ —> เพิ่มเพื่อน

ขอขอบคุณข่าวจาก:

Howto-Payment-Car-Tax-Online

ในสถานการณ์เช่นนี้ แม้ว่าโควิด-19 จะเริ่มระบาดซาลงไปแล้วก็ตาม แต่วิถีชีวิตของผู้คนก็เปลี่ยนไปมาก หรืออย่างที่เรียกกันติดปากว่า “New Normal” หรือ “ความปกติใหม่” ที่เปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้คนทั่วโลก นับตั้งแต่การทำงานแบบ Work From Home การเว้นระยะห่างทางสังคม (Social Distrancing) การสั่งอาหารให้มาส่งที่บ้าน หรือการดูแลสุขภาพ ใส่ใจตัวเองมากขึ้น เป็นต้น

ด้วยพฤติกรรมของ New Normal หรือ ฐานวิถีชีวิตใหม่ ผลักดันให้คนหันมาใช้ระบบออนไลน์มากขึ้น บรรดาหน่วยงานราชการต่างๆ ก็เริ่มนำวิถีนี้มาใช้ด้วยเช่นกัน เช่นการจำกัดผู้คนในสถานที่ต่างๆ เพื่อลดความแออัด

แม้แต่การชำระภาษีรถยนต์ประจำปีก็เช่นกัน โดยปกติเรามักไปจ่ายกันที่สำนักงานขนส่งพื้นที่ต่างๆ ธนาคาร ไปรษณีย์ ห้างสรรพสินค้าที่มีจุดบริการของกรมการขนส่งทางบก หรือแม้แต่การเลื่อนล้อต่อภาษีที่ขนส่งฯ เป็นต้น MR.CARRO จะมาแนะนำวิธีการต่อภาษีรถยนต์ช่วงโควิด-19 วิธีการใช้บริการจะต้องทำอย่างไร ง่ายนิดเดียวเองครับ.

รถประเภทไหนบ้าง ที่ต่อภาษีรถยนต์ออนไลน์ได้

  • รถเก๋ง รถตู้ รถกระบะ และรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล เท่านั้น
  • รถเก๋ง รถตู้ รถกระบะ อายุต้องไม่เกิน 7 ปี หากเกินกว่านั้นไม่สามารถต่อภาษีออนไลน์ได้
  • รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล อายุต้องไม่เกิน 5 ปี หากเกินไม่สามารถต่อภาษีออนไลน์ได้ต้องไปต่อเองที่ขนส่ง
  • รถที่ค้างชำระภาษี ต้องไม่เกิน 1 ปี และชำระภาษีล่วงหน้าไม่เกิน 3 เดือน หากเกินไม่สามารถต่อภาษีออนไลน์ได้
  • รถที่ต่อภาษีออนไลน์ เป็นรถทะเบียนจังหวัดใดก็ได้

DLT-E-Service

1. ต่อภาษีรถยนต์ช่วงโควิด-19 เริ่มต้นด้วยการเข้าเว็บไซต์ https://eservice.dlt.go.th/esvapp/login.jsf เลือก “ลงทะเบียนสมาชิกใหม่”

DLT-E-Service

2. กรอกรายละเอียดให้ครบ หลังจากนั้นกดปุ่ม “บันทึก” เช่น วันเดือนปีเกิด เลขประจำตัวประชาชน ชื่อ-นามสกุล ที่อยู่สำหรับการจัดส่งเอกสาร พร้อมขอรับรหัสผ่านเข้าสู่ระบบ

หากลงทะเบียนเอาไว้แล้ว แต่เกิดลืมรหัสผ่านขึ้นมา ก็สามารถขอรับใหม่ได้ โดยกดตรงคำว่า “ลืมรหัสผ่าน” หลังจากนั้นกรอกเลขที่บัตรประชาชนระบบจะสุ่มคำถามพื้นฐานให้ท่านตอบและจะได้รหัสผ่านมา

DLT-E-Service-2

3. เมื่อได้รหัสผ่านมาแล้ว ก็ “เข้าสู่ระบบ”

DLT-E-Service

4. เลือก “ชำระภาษีรถประจำปี” และคลิกไปที่ “ชำระภาษีรถประจำปีผ่านอินเตอร์เน็ต”

DLT-E-Service-4

5. มาถึงหน้านี้ กรณีคุณใช้ต่อภาษีรถยนต์ออนไลน์เป็นครั้งแรก ให้ “ลงทะเบียนรถ” ด้านขวามือของภาพก่อน

โดยกรอกประเภทรถ, จังหวัด, เลขทะเบียนรถ, ชื่อผู้ถือกรรมสิทธิ์ หากชื่อเป็นของบริษัทไฟแนนซ์ ก็ใส่ชื่อบริษัทลงไป แต่ไม่ต้องมีคำหน้าว่า “บริษัท” หรือหากเป็นชื่อของเราเอง ให้ใส่ชื่อเว้นวรรคนามสกุล แล้วกดบันทึก

DLT-E-Service

6. เมื่อปรากฏข้อมูลรถของคุณขึ้นมาใน “รายการข้อมูลทะเบียนรถ” แล้ว ให้กด “ยื่นชำระภาษี” มุมขวาสุด

7. สำหรับรถยนต์ที่ติดแก๊ส ให้กรอกรายละเอียดเกี่ยวกับหลักฐานเพิ่ม อาทิ เลขที่รับรองถังแก๊ส ชื่อ-นามสกุล วิศวกรผู้ตรวจสอบ และวันที่รับรอง

DLT-E-Service

8. ถ้าไม่รถไม่ได้ติดแก๊ส ให้เลือกที่ พ.ร.บ. ต่อ ถ้าคุณมี พ.ร.บ. แล้ว ให้เลือกที่ช่อง “มีแล้ว” ส่วนใครที่ยังไม่มี ให้เลือก “ซื้อเพิ่ม” โดยให้ผู้ยื่นชำระภาษี ซื้อ พ.ร.บ. จากผู้ให้บริการภายนอกได้ แล้วนำข้อมูลมากรอกในระบบให้ถูกต้อง เพื่อใช้ยื่นชำระภาษีรถประจำปีออนไลน์

จากนั้นจะทราบค่าใช้จ่ายที่ต้องเสีย เมื่อเสร็จแล้ว คลิกที่ “กรอกสถานที่จัดส่งเอกสาร” เอาตามที่อยู่ที่คุณสะดวก ไม่จำเป็นต้องตรงกับที่อยู่ในเล่มทะเบียนรถก็ได้ จากนั้น เลือก “วิธีการชำระเงิน”

DLT-E-Service

9. เลือกชำระเงินต่อภาษีรถยนต์ออนไลน์ กับธนาคาร และห้างร้านที่ร่วมรายการได้ เพียง 1 ช่องทาง ตามตัวเลือกด้านล่าง

  • ชำระผ่านการหักจากบัญชีออนไลน์ ได้แก่ ธนาคารกรุงไทย ธนาคารกรุงศรีอยุธยา และธนาคารยูโอบี
  • ชำระผ่านบัตรเครดิต บัตรเดบิต ได้แก่ ธนาคารกรุงศรีอยุธยา และ ธนาคารกรุงเทพ
  • ชำระผ่านเคาน์เตอร์ธนาคาร หรือ ตู้ ATM หรือ Application ของธนาคาร/สถาบันการเงินที่เข้าร่วมโครงการ ได้แก่ ธนาคารกรุงไทย ธนาคารธนชาต ธนาคารเพื่อการเกษตร และสหกรณ์การเกษตร ธนาคารซีไอเอ็มบีไทย ธนาคารกรุงศรีอยุธยา ธนาคารกรุงเทพ ธนาคารทหารไทย ธนาคารไทยพาณิชย์ ธนาคารยูโอบี เคาน์เตอร์เซอร์วิส เคาน์เตอร์ห้างเทสโก้โลตัส หรือทรูมันนี่เซอร์วิส (จ่ายผ่านมือถือได้) เป็นต้น

เมื่อเสร็จขั้นตอนเรียบร้อย กรมการขนส่งทางบก จะจัดส่งใบเสร็จรับเงิน ให้ผู้ชำระเงินผ่านทางไปรษณีย์ ตามที่อยู่จัดส่งเอกสารที่กรอกผ่านหน้าเว็บไซต์

อัตราค่าบริการ

  • ค่าจัดส่งเอกสารทางไปรษณีย์ รายการละ 32 บาท
  • ค่าธรรมเนียมธนาคาร รายการละ 20 บาท (กรณีจ่ายผ่านเคาน์เตอร์บริการ หรือหักบัญชีเงินฝาก)
  • ค่าธรรมเนียมการใช้บัตร ร้อยละ 2% และ VAT 7% (กรณีชำระผ่านบัตรเครดิต)

คุณสามารถติดตามสถานะการดำเนินการยื่นชำระภาษี สถานะการจัดส่งเอกสาร หมายเลข EMS เลขกรมธรรม์ หรือปัญหาจากการยื่นชำระ ได้ ที่เมนู “ตรวจสอบผลการชำระภาษี/เปลี่ยนช่องทางชำระเงิน” และยังสามารถพิมพ์ออกมาเป็นรายละเอียดการชำระเงินเป็นราย Reference เพื่อดูได้อีกด้วย

ท้ายสุด เจ้าของรถสามารถนำใบคู่มือจดทะเบียนรถไปปรับบันทึกรายการชำระภาษีได้ ณ สำนักงานขนส่งจังหวัด/สาขา ทั่วประเทศ

เอาล่ะครับ เป็นอย่างไรกันบ้างกับวิธีต่อภาษีรถยนต์ออนไลน์ ซึ่งถ้าใครได้ใช้แล้ว บอกได้เลยว่าสะดวกสบาย ประหยัดเวลาไปได้พอสมควรเลย

ส่วนช่วงนี้ถ้าเกิดใครร้อนเงินเพราะโควิด-19 วิธีขายรถที่ได้เงินเร็วไว ง่ายนิดเดียวเพียงนำรถมาขายกับ CARRO Express ได้เลย ง่ายนิดเดียว แค่คลิก https://th.carro.co/sell-car/express หรือ Inbox มาขอรายละเอียดได้ที่ Facebook CARRO Thailand เลยนะจ๊ะ

หรือจะ Add Line สอบถามรายละเอียดได้ที่ @Carrothailand คลิกที่นี่ครับ —> เพิ่มเพื่อน

Tesla-Model-3-Cuts-Price-For-China

ยังคงเป็นข่าวได้อย่างต่อเนื่องตลอดสำหรับพ่อหนุ่มวัย 48 อย่าง Elon Musk (อีลอน มัสก์) CEO ของ Tesla (เทสล่า) นับตั้งแต่เพิ่งมีลูกคนที่ 6 ในชื่อ “X Æ A-12 Musk” กับภรรยาคนที่สองชาวแคนาดา ซึ่งสร้างกระแสในโลกโซเชียลทันที ด้วยความแปลกของตัวอักษรว่าจะอ่านออกเสียงว่าอะไรดี ถึงจะถูกต้อง? รวมไปถึงความฉุนที่โรงงานใน Fremont ไม่สามารถเปิดอีกครั้งได้!

ช่วงปลายเดือนเมษายนที่ผ่านมา Tesla ที่มีโรงงานอยู่ในเมืองเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน ก็มีข่าวว่ายอมลดราคา Tesla Model 3 (เทสล่า โมเดล 3) ลง ซึ่ง Tesla รั้งยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ามากเป็นอันดับ 1 ของโลกในจีน และยังเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่มียอดขายมากที่สุดในโลก 2 ปีซ้อน คือ 2018 และ 2019

เพราะรัฐบาลจีน ประกาศลดเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าที่ราคาไม่เกิน 300,000 หยวน (หรือประมาณ 1,361,520 บาท) ยกเว้นรถยนต์ไฟฟ้าราคาที่สูงกว่า และติดตั้งแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้ ซึ่งรัฐบาลจีนตอนนี้กำลังส่งเสริม และมีแบรนด์รถจีนหลายเจ้ากำลังทำอยู่

Tesla-Model-3-Cuts-Price-For-China

รถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาสูง อย่าง Tesla, BMW, Audi หรือ Mercedes-Benz ได้รับผลกระทบไปเต็มๆ เพราะถูกลดเงินอุดหนุนลง 10% โดยมีผลตั้งแต่ 23 เมษายน แต่จะมีช่วงเวลาการเปลี่ยนผ่านให้สามเดือน และหลังจากช่วงการเปลี่ยนผ่านในปี 2021 จะลดเงินอุดหนุนลง 20% และในปี 2022 เป็น 30%

ผลกระทบครั้งนี้ ต้องทำให้รถ Tesla ต้องปรับลดราคาของรถยนต์ไฟฟ้าตัวเอง โดยลดราคา Tesla Model 3 Standard Range Plus เหลือเพียง 271,550 หยวน (1,232,483 บาท) หลังจากได้รับเงินอุดหนุนคันละ 20,250 หยวน (91,908 บาท)

แต่ในรุ่นที่ไม่ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐ อย่าง Tesla Model 3 Standard Range ราคาปรับขึ้นมาที่ 303,550 หยวน (1,378,045 บาท) จาก 299,050 หยวน (1,357,616 บาท)

ส่วน Model 3 Long Range ที่เตรียมเปิดตัวในเดือนมิถุนายน 2020 ราคาอยู่ที่ 344,050 หยวน (1,561,905 บาท) ซึ่งเทียบกับราคาก่อนหน้าที่โพสต์ไว้ในเว็บไซต์ 339,050 หยวน (1,539,206 บาท) ส่วนราคาก่อนรับเงินอุดหนุน ยังคงเดิมไม่เปลี่ยนแปลง

Tesla-Model-3-Cuts-Price-For-China

เป็นที่ทราบกันดีว่า Tesla เริ่มลงทุนใหญ่ในจีนโดยสร้างโรงงานผลิตรถของตัวเองที่เซี่ยงไฮ้ กว่า 2 พันล้านดอลล่าร์ และในเดือนมีนาคม 2020 ที่ผ่านมา Tesla มียอดจดทะเบียนในจีนมากถึง 12,709 คัน เมื่อเทียบจากในเดือนกุมภาพันธ์ ที่มีแค่ 2,314 คัน

ซึ่งในจีนตอนนี้ ธุรกิจยานยนต์ต่างก็ได้รับผลกระทบจากโควิด-19 ไปเต็มๆ โดยยอดขายรถในจีน 3 เดือนแรกของปี 2020 ตกลงไปมากถึง 42% เมื่อเทียบช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่รัฐบาลจีนก็ได้ให้คำมั่นสัญญาว่าจะสนับสนุนธุรกิจยานยนต์ เพื่อกระตุ้นยอดขายรถให้ขึ้นมาเหมือนเดิมอีกครั้ง

ส่วนใครที่ฝันอยากจะเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าสักคัน ก็ลองขายรถคันเดิมแล้วเอาเงินไปซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ดู เพียงลงขายรถคันเดิมง่ายๆ ได้ที่ Link นี้เลย https://th.carro.co/sell-car/express ให้ราคาดี รับเงินไว ปิดการขายได้ใน 24 ชั่วโมง หรือสามารถ Inbox มาขอรายละเอียดได้ที่ Facebook Carro Thailand

หรือจะ Add Line สอบถามรายละเอียดได้ที่ @Carrothailand คลิกที่นี่ครับ —> เพิ่มเพื่อน

แหล่งที่มาจาก:

The-Excise-Department-Deny-Tax-Idea-In-Thailand

อันนี้น่าจะถือว่าเป็นข่าวดีต้อนรับปีใหม่ 2563 ปีแห่งความตื่นเต้นในสังคมไทยอีกปีในหลายๆ เรื่อง อีกหนึ่งข่าวใหญ่ที่สร้างความน่าสนใจให้กับคนเบี้ยน้อยหอยน้อย ไม่มีกำลังมากพอ ที่จะเปลี่ยนรถยนต์ใหม่ป้ายแดงได้ทุกๆ 5-10 ปี

นั่นคือ “กรมสรรพสามิต” ดับฝันนายทุนค่ายรถยนต์ในไทยทั้งหลาย ที่ทางโฆษกกรมสรรพสามิตชี้แจงไปก่อนหน้าว่า กรมสรรพสามิต และรัฐบาลไม่เอาด้วย เพราะเสียงต่อต้านจากประชาชนมากแน่ๆ

The-Excise-Department-Deny-Tax-Idea-In-Thailand

ซึ่งนโยบายที่ทางกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย นำเสนอความต้องการให้รัฐบาลตั้งกองทุนเก็บค่าธรรมเนียมกำจัดรถยนต์เก่า 10 ปี เก็บค่าธรรมเนียมซากรถเก่าที่ไม่ใช้งาน หรือมีมาตรการสนับสนุนให้ซื้อรถใหม่ในราคาพิเศษ โดยผู้ใช้รถยนต์สามารถนำซากรถเก่ามาแยกชิ้นส่วน

ถ้าเห็นข่าวแล้วรู้สึกว่า อยากขายรถเก่า เพื่อเปลี่ยนรถใหม่ หรือรถมือสองที่ปีใหม่ขึ้นมาหน่อย นำรถมาขายที่ CARRO ง่ายๆ ได้เงินไว! กับ CARRO Express คลิกที่นี่ https://th.carro.co/sell-car/express หรือสามารถ Inbox มาขอรายละเอียดได้ที่ Facebook CARRO Thailand

หรือจะ Add Line สอบถามรายละเอียดได้ที่ @Carrothailand หรือคลิกที่นี่ —> เพิ่มเพื่อน

ดูข่าวเก่า >>> สรุป ข้อดี ข้อเสีย เก็บภาษีรถเก่าอายุเกิน 10 ปี เพื่อกระตุ้นยอดขายรถใหม่ 

ผลการค้นหารูปภาพสำหรับ ครรชิต ไชยสุโพธิ์ กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์

นายครรชิต ไชยสุโพธิ์ ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ได้มีนัดหมายว่า จะนำเรื่องนี้เสนอไปยังกรมสรรพสามิต เมื่อกลางเดือนธันวาคมที่ผ่านมา แต่มีเหตุขัดข้อง โดยทางโฆษกกรมสรรพสามิตชี้แจงว่า กรมสรรพสามิต และรัฐบาลไม่มีนโยบายสนับสนุน

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า ในการประชุมกลุ่มอุตฯยานยนต์ ครั้งหน้า ทางกลุ่มจะหารือเรื่องนี้อีกครั้ง เพราะการประชุมหลายครั้งที่ผ่านมา ทุกฝ่ายได้คุยกันจนตกผลึกต้องการให้รัฐบาลช่วยสนับสนุน ให้มีการกำจัดรถยนต์ที่จอดทิ้งไว้โดยไม่ได้ใช้งาน หรือซากรถเก่าให้หมดไป รวมถึงรถเก่าเครื่องยนต์เก่ามากๆ ซึ่งปล่อยค่าไอเสียจำนวนมาก เพื่อช่วยลดมลพิษบนท้องถนน และที่สำคัญ หากเจ้าของรถเก่ามีแรงจูงใจทางด้านภาษี หรือสิทธิพิเศษกรณีต้องการเปลี่ยนรถคันใหม่ ก็จะช่วยให้ตลาดรถใหม่มียอดขายมากขึ้น

“เรื่องนี้ทำเองไม่ได้ รัฐบาลต้องให้ความร่วมมือและเข้ามาสนับสนุน เพราะเราวางแนวทางเป็นขั้นตอน ตั้งแต่ขยับจาก กทม. ไปต่างจังหวัด รวมถึงประเทศเพื่อนบ้าน ถ้ารัฐบาลเพิกเฉย ทุกอย่างก็จบ ไอเดียที่ระดมสมองกันมาก็คงต้องพับไป อย่าลืมว่าทุกวันนี้รถเก่ามีมากขึ้นเรื่อย ๆ ทุกวัน ข้อมูลจากกรมขนส่งฯระบุว่า ตั้งแต่ปี 2532 จนถึงสิ้นปี 2562 รถยนต์ในบ้านเรามียอดจดทะเบียนสะสมถึง 40 ล้านคันเข้าไปแล้ว ส่วนรถใหม่ปีหนึ่งๆ ขายเป็นล้านคัน ถ้าไม่มีแนวทางการจัดการที่ดี คงวุ่นวายแน่ๆ”

รูปภาพที่เกี่ยวข้อง

ด้านนายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ รองประธานและโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ กล่าวว่า เรื่องดังกล่าวท้ายที่สุดแล้วคงจะต้องรอดูการประชุมกลุ่มในวาระต่อไป ว่าจะมีการนำมาหารือกันอีกรอบหรือไม่ หรือจะพับเก็บไปเลย

ส่วนยอดการผลิตรถยนต์ในปี 2562 ที่ผ่านมานั้น มียอดผลิตรวมราวๆ 2 ล้านคัน แบ่งเป็นการผลิตสำหรับตลาดในประเทศ 1 ล้านคัน และส่งออกอีก 1 ล้านคัน จากเดิมคาดว่าการผลิตเพื่อส่งออกจะอยู่ที่ 1.1 ล้านคัน แต่จากสถานการณ์ภาวะสงครามการค้า ทำให้มียอดส่งออกลดลง 20%

ส่วนปี 2563 ประเมินเบื้องต้นคาดว่าจะใกล้เคียงปีก่อน แต่อย่างไรก็ตาม คงต้องรอดูวันที่ 15 ม.ค. นี้ ที่อเมริกาและจีนจะมีการเซ็นสัญญายุติสงครามการค้าระหว่างกันว่า จะมีความชัดเจนมากน้อยเพียงใด ประกอบกับการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ของค่ายรถต่างๆ โดยเฉพาะ Eco-Car (อีโคคาร์) และกระบะ ว่าจะมีผลขับเคลื่อนกับตลาดได้มากน้อยเพียงใด

The-Excise-Department-Deny-Tax-Idea-In-Thailand

“ปีที่แล้วหลายยี่ห้ออยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านสินค้า ทำให้ยอดส่งออก Eco-Car และกระบะหดลง แต่ปีนี้ทุกอย่างน่าจะดีขึ้น รวมทั้งในส่วนของรถจักรยานยนต์เองก็ยังคงได้อานิสงส์จากกลุ่มรถบิ๊กไบค์ ที่ช่วยทำให้มูลค่าการส่งออกของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยยังสูงอยู่ แม้ว่าจำนวนจะลดลง”

ขณะที่ตลาดในไทย ยังต้องดูสถานการณ์ภัยแล้งว่ารุ่นแรงแค่ไหน แต่เบื้องต้นกลุ่มประเมินว่า ยอดผลิตรถยนต์ของปี 2563 นั้น ใกล้เคียงปีที่แล้ว คือประมาณ 2 ล้านคัน

ผลการค้นหารูปภาพสำหรับ พชร อนันตศิลป์ excise.go.th

ด้านนายพชร อนันตศิลป์ อธิบดีกรมสรรพสามิต กล่าวว่า ข้อเสนอเรื่องกองทุนรถยนต์เก่า เป็นแนวคิดจากภาคเอกชนที่คิดขึ้นมา โดยมองว่าหากเอกชนต้องการทำ ก็ควรใช้หลักการตลาด ส่วนการจะให้แรงจูงใจด้านภาษีสรรพสามิตคงทำไม่ได้ เนื่องจากหลักการของภาษีสรรพสามิต จะจัดเก็บจากผู้ผลิต ณ โรงงานอุตสาหกรรม เพียงครั้งเดียว ไม่สามารถไปเก็บภาษีสรรพสามิตเป็นรายปีได้

“รถยนต์เก่าจะใช้กระบวนการต่อทะเบียนผ่านทางกรมการขนส่งทางบกอยู่แล้ว ซึ่งอัตราที่ขนส่งเก็บก็จะเพิ่มขึ้นทุกปี จนถึงอัตราสูงสุด หลังจากนั้นก็จะเป็นอัตราเดียวต่อไป ส่วนการจะใช้ภาษีสรรพสามิตไปสร้างแรงจูงใจคงทำไม่ได้ เพราะผิดหลักการ” นายพชรกล่าว

ขอขอบคุณเนื้อหาข่าวจาก “ประชาชาติธุรกิจ”https://www.prachachat.net/finance/news-407669

Old-Car-Tax-Idea-In-Thailand

ช่วงไม่กี่วันมานี้ ในโลกโซเชียลมีเดีย มีการถกเถียงกันอย่างดุเดือด ถึงการที่ กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ ตบเท้าหารือกรมสรรพสามิต 16 ธ.ค. นี้ เสนอตั้งกองทุนเก็บค่าธรรมเนียมกำจัดรถยนต์เก่า 10 ปี พร้อมให้สิทธิพิเศษผู้ใช้ซื้อรถใหม่ หวังกระตุ้นยอดขาย ลดมลพิษ …

แนวคิดนี้ เกิดขึ้นจากภาพรวมอุตสาหกรรมยานยนต์ ในช่วง 10 เดือน ที่ผ่านมา (ม.ค. -ต.ค.) ตัวเลขยอดขายตกลงมาก ทำได้เพียง 838,847 คัน ขยายตัว 0.6%

จนผู้คนออกมาโจมตี ทั้งฝ่ายเอกชนที่ต้องการให้รัฐบาลตั้งกองทุนเก็บค่าธรรมเนียมกำจัดรถยนต์เก่า 10 ปี และภาพลักษณ์ของรัฐบาลตอนนี้ที่เป็นอย่างไร ทุกคนก็รู้ๆ กันอยู่ เลยกลายเป็นกระแสของคนเล่นรถเก่า รักรถเก่า รักรถมือสอง ออกมาด่ารัฐบาลกันเป็นชุด

Old-Car-Tax-Idea-In-Thailand

ถ้าคุณคิดอยากขายรถเก่ามาก ขยับมาซื้อรถใหม่ หรือรถมือสองที่ปีใหม่ขึ้นมาหน่อย เพราะไม่อยากรับภาระค่าใช้จ่ายที่ตามมาในอนาคต ก็นำรถมาขาย หรือตีราคารถ ที่ CARRO ง่ายๆ ได้เงินไว! กับ CARRO Express คลิกที่นี่ https://th.carro.co/sell-car/express หรือสามารถ Inbox มาขอรายละเอียดได้ที่ Facebook CARRO Thailand

หรือจะ Add Line สอบถามรายละเอียดได้ที่ @Carrothailand หรือคลิกที่นี่ —> เพิ่มเพื่อน

แนวคิดของการเก็บภาษีรถเก่า อายุเกิน 10 ปี นั้น มีข้อดี ข้อเสีย อย่างไร MR.CARRO จะมาเล่าให้ฟัง

Old-Car-Tax-Idea-In-Thailand

การจัดเก็บภาษีรถยนต์ประจำปี ของ กรมการขนส่งทางบก

แนวคิดในการจัดเก็บภาษีรถยนต์ ตั้งแต่ในยุคของกองทะเบียน กรมตำรวจ มาจนถึงยุคกรมการขนส่งทางบก ในอดีตนั้น จัดเก็บภาษีตามน้ำหนักรถยนต์ (ทั้งรถเก๋ง, รถกระบะ และรถตู้) ต่อมา ช่วงประมาณปี 2525 กรมการขนส่งทางบก จึงปรับรูปแบบการจัดเก็บภาษีของรถยนต์นั่ง (เฉพาะรถเก๋ง) ใหม่ ตาม พ.ร.บ. รถยนต์ พ.ศ. 2522 ที่เก็บตามความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์

ปัจจุบัน มีการจัดเก็บภาษี 4 ประเภทด้วยกัน คือดังนี้

1) จัดเก็บตามกระบอกสูบ ได้แก่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน

600 ซีซีแรก ซีซี ละ 0.50 บาท
601 – 1,800 ซีซีๆ ละ 1.50 บาท
เกิน 1,800 ซีซีๆ ละ 4.00 บาท

หากเป็นรถที่จดทะเบียนมาแล้ว 5 ปี ให้ได้รับการลดหย่อนภาษีประจำปีในปีต่อๆ ไป ดังนี้

– ปีที่ 6 ร้อยละ 10
– ปีที่ 7 ร้อยละ 20
– ปีที่ 8 ร้อยละ 30
– ปีที่ 9 ร้อยละ 40
– ปีที่ 10 และปีต่อๆ ไป ร้อยละ 50

2) จัดเก็บเป็นรายคัน ได้แก่ รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล รถจักรยานยนต์สาธารณะ รถพ่วง รถบดถนน รถแทรกเตอร์ที่ใช้ในการเกษตร

– รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล คันละ 100 บาท
– รถจักรยานยนต์สาธารณะ คันละ 100 บาท
– รถพ่วงของรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล คันละ 50 บาท
– รถพ่วงนอกจากข้อข้างต้น คันละ 100 บาท
– รถบดถนน คันละ 200 บาท
– รถแทรกเตอร์ที่ใช้ในการเกษตร คันละ 50 บาท

3) จัดเก็บตามน้ำหนัก ได้แก่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน รถยนต์บรรทุกส่วนบุคคล รถยนต์รับจ้าง

น้ำหนักรถ (กิโลกรัม) รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน รถยนต์รับจ้างระหว่างจังหวัดรถยนต์บริการ รถยนต์รับจ้าง รถยนต์บรรทุกส่วนบุคคลรถลากจูงรถแทรกเตอร์ที่มิได้ใช้ในการเกษตร
ไม่เกิน 500 150 450 185 300
501 – 750 300 750 310 450
751 – 1,000 450 1,050 450 600
1,001 – 1,250 800 1,350 560 750
1,251 – 1,500 1,000 1,650 685 900
1,501 – 1,750 1,300 2,100 875 1,050
1,751 – 2,000 1,600 2,550 1,060 1,350
2,001 – 2,500 1,900 3,000 1,250 1,650
2,501 – 3,000 2,200 3,450 1,435 1,950
3,001 – 3,500 2,400 3,900 1,625 2,250
3,501 – 4,000 2,600 4,350 1,810 2,550
4,001 – 4,500 2,800 4,800 2,000 2,850
4,501 – 5,000 3,000 5,250 2,185 3,150
5,001 – 6,000 3,200 5,700 2,375 3,450
6,001 – 7,000 3,400 6,150 2,560 3,750
7,001 ขึ้นไป 3,600 6,600 2,750 4,050

4) รถที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังไฟฟ้า

– รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน ให้เก็บภาษีตามน้ำหนักของรถในอัตรารถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกินเจ็ดคน
– รถอื่นนอกจาก 4.1 ให้เก็บภาษีในอัตรากึ่งหนึ่งของรถตามข้อ 2 และ 3

รถใครภาษีขาดเกิน 3 ปี ดูวิธีการต่อภาษี พร้อมจดทะเบียนใหม่ ได้ใน Link นี้ – 3 ขั้นตอนง่ายๆ ในการต่อทะเบียนรถ “ภาษีขาดเกิน 3 ปี”

Old-Car-Tax-Idea-In-Thailand

แล้วภาษีสรรพสามิต ของรถยนต์ป้ายแดงที่ออกใหม่จากโรงงานล่ะ?

ปัจจุบัน กรมสรรพสามิต จัดเก็บภาษีเฉพาะรถยนต์ใหม่ ที่ผลิตจากโรงงานอุตสาหกรรม หรือนำเข้าจากต่างประเทศ โดยจัดเก็บภาษีตามหลักสิ่งแวดล้อม โดยกำหนดอัตราภาษีตามอัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) เพื่อส่งเสริมให้เกิดการประหยัดพลังงาน และลดมลพิษด้านสิ่งแวดล้อม จากการปล่อย CO2 อันเป็นสาเหตุหลักให้เกิดสภาวะโลกร้อน และฝุ่น PM 2.5

Old-Car-Tax-Idea-In-Thailand

ข้อดี ของ แนวคิดของการเก็บภาษีรถเก่า อายุเกิน 10 ปี

  • ปริมาณรถยนต์เก่าในบ้านเราลดลง เพราะผู้คนส่วนหนึ่ง ยอมขายรถเก่าทิ้ง เนื่องจากสู้กับภาษีที่เพิ่มขึ้นไม่ไหว
  • ปริมาณฝุ่น PM 2.5 ที่ปล่อยออกจากเครื่องยนต์รถยนต์ น้อยลง
  • ภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ มียอดขายรถยนต์ใหม่มากขึ้น กับบรรดาผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ต่างๆ และอุปกรณ์เกี่ยวเนื่อง มีเงินหมุนเวียนในระบบมากขึ้น
  • ซากรถคันเก่า จะเข้าสู่กระบวนการกำจัดซากที่ได้มาตรฐาน แบบโรงงานรีไซเคิลรถยนต์ เช่นในประเทศจีน หรือ ญี่ปุ่น และได้รับเงินที่จ่ายเข้ากองทุนคืนพร้อมดอกเบี้ย ซึ่งอาจจะเป็นการลดภาษีสรรพสามิตของรถใหม่ ที่จะซื้อออกไป

Old-Car-Tax-Idea-In-Thailand

ข้อเสีย ของ แนวคิดของการเก็บภาษีรถเก่า อายุเกิน 10 ปี

  • ผู้บริโภคต้องยอมซื้อรถยนต์ป้ายแดงคันใหม่ ในราคาจำหน่ายที่แพงกว่าหลายประเทศทั่วโลกพอสมควร ทั้งๆ ที่ ซื้อรถมือสองคุณภาพดี (แต่อายุมากหน่อย) ซึ่งคุ้มค่าเงินกว่า
  • ไม่เหมาะสมกับสภาวะเศรษฐกิจในปัจจุบัน รายได้ของคนไทยส่วนใหญ่ มิได้มากพอที่จะสามารถเปลี่ยนรถยนต์ได้ทุกๆ 5-10 ปี เนื่องจากรถยนต์ใหม่ ก็มีการจัดเก็บภาษีสรรพสามิต ค่าใช้จ่ายต่างๆ ที่ค่อนข้างสูงอยู่แล้ว
  • บางคนอาจใช้เวลาในการผ่อนรถยนต์ นานถึง 6-7 ปี พอผ่อนหมด ใช้งานได้อีก 3 ปี ก็ต้องเจอการปรับภาษีรถยนต์ที่สูงขึ้น ทำให้ต้องแบกรับภาระค่าใช้จ่ายที่มากขึ้น
  • ในต่างประเทศ ที่เป็นทั้งบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ และมีเทคโนโลยีเป็นของตัวเอง สามารถทำราคาจำหน่ายรถยนต์ที่เหมาะสมได้ ซึ่งต่างไปจากบ้านเรา
  • รถเก่าหลายคัน อายุมากแล้ว แต่ถ้าได้รับการดูแลรักษาที่ดี ก็ยังน่าใช้ไม่แพ้รถใหม่ๆ
  • คนที่มีรถยนต์มากกว่า 1 คัน และถ้าเป็นรถยนต์เก่า ต้องรับภาระค่าใช้จ่ายต่อปีมากขึ้น
  • ระบบขนส่งมวลชน เช่น รถเมล์ ที่มีอายุมากถึง 20-40 ปี สภาพเก่าโทรม ควันดำ ยังวิ่งให้บริการผู้คนในเมืองใหญ่ ค่อนข้างย้อนแย้งกับข้อเสนอในการลดมลพิษ

Old-Car-Tax-Idea-In-Thailand

สำหรับตัวเลขของ กรมการขนส่งทางบก พบว่า รถยนต์เก่าอายุเกิน 10 ปี ที่จดทะเบียนก่อนปี 2552 ในปัจจุบัน มีอยู่ประมาณ 26 ล้านคัน จำนวนนี้ เป็นรถยนต์ส่วนบุคคลประมาณ 9 ล้านคัน แยกออกได้เป็น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน 4.07 ล้านคัน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน 3.8 แสนคัน และรถกระบะ 4.6 ล้านคัน

คือต้องบอกก่อนว่า แนวคิดนี้ “ดี” ในประเทศที่ “พัฒนาแล้ว” คุณภาพชีวิตประชาชนดี มีการกระจายรายได้อย่างทั่วถึง มีค่าครองชีพสูง และมีระบบขนส่งมวลชนที่ได้คุณภาพ จนทำให้รู้สึกว่า ไม่มีรถยนต์ใช้งาน ชีวิตก็ไม่ลำบากในการเดินทาง

【短期連載】「ユーザー車検」必勝マニュアル『初心者は検査ラインでハザードを点灯』(その3)

การตรวจสภาพรถ ของประเทศญี่ปุ่น

เช่น ในประเทศญี่ปุ่น รถยนต์ใหม่มีราคาถูกกว่าในไทยมาก แต่เมื่อคุณใช้รถยนต์ไปจนถึงปีที่ 4 นับตั้งแต่วันที่จดทะเบียน คุณก็ต้องนำรถยนต์เข้าตรวจสภาพ (ของญี่ปุ่นเรียกว่า “車検” Shaken = ชาเกง) ซึ่งคล้ายกับ ตรอ. ในบ้านเรา เป็นการตรวจสภาพรถยนต์ทุกๆ 2 ปี แต่มีความละเอียดในการตรวจสอบรถยนต์มากกว่ามาก และค่าตรวจสภาพที่ค่อนข้างแพงมาก ครั้งนึงต้องจ่ายหลายหมื่นเยนเลยทีเดียว

ซึ่งถ้าตรวจสภาพรถไม่ผ่าน ก็ต้องกลับไปซ่อมแซมแก้ไข เสียค่าใช้จ่ายเพิ่มอีก (โดยการตรวจสภาพรถนี้ ยังไม่รวมค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เช่น ภาษีรถยนต์ ที่ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของรถ, ประกันภัยรถยนต์ 24 เดือน, ภาษีค่าใช้ถนน และค่าอากร เป็นต้น)

https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/11/29220240/40ac879c58a8b005491a1f3d4ed1ec38.jpg

อัตราค่าตรวจสภาพรถ ของประเทศญี่ปุ่น

และยิ่งรถเก่ามากเท่าไหร่ ค่าตรวจสภาพก็ยิ่งสูงมากขึ้น ทำให้คนญี่ปุ่นหลายคนรับภาระค่าใช้จ่ายไม่ไหว ถ้าเกิดอุบัติเหตุ ค่าซ่อมก็ไม่คุ้ม เพราะค่าซ่อมแพงกว่าซื้อรถใหม่ แถมตอนลากเอาไปทิ้ง ต้องเสียเงินค่ากำจัดขยะอีก

https://www.ft.com/__origami/service/image/v2/images/raw/https%3A%2F%2Fs3-ap-northeast-1.amazonaws.com%2Fpsh-ex-ftnikkei-3937bb4%2Fimages%2F3%2F7%2F5%2F9%2F8909573-1-eng-GB%2F20140609_Myanmar1.jpg?source=nar-cms

รถมือสองเก่าจากญี่ปุ่น ที่อยู่ในประเทศพม่า

ด้วยเหตุนี้ จึงมีพ่อค้ารถมือสอง ทำธุรกิจส่งรถยนต์เก่าจากญี่ปุ่น ไปขายที่ภาคตะวันออกไกลของรัสเซีย พม่า หรือแถบโอเชียเนีย แถบแคริเบียน หรือประเทศที่ใช้รถพวงมาลัยขวากันมากมาย จนบางทีก็ตัดขายเป็นอะไหล่ แบบเชียงกงในบ้านเรา หรือขับไปทิ้งเป็นซาก อยู่ตามป่าตามเขาในต่างจังหวัด ยังดีกว่า (คนญี่ปุ่นขี้เหนียวก็เยอะนะ! รู้ว่าค่าใช้จ่ายแพง ทิ้งแล้วซื้อใหม่คุ้มกว่า)

คนญี่ปุ่นส่วนใหญ่ จึงใช้รถยนต์เฉลี่ยประมาณ 5-7 ปี ก็เปลี่ยนคันใหม่แล้ว

แต่ถ้าในบ้านเรา หากมีการบังคับใช้จริงๆ แล้วล่ะก็ คนที่จะเดือดร้อนจำนวนมาก ก็คงหนีไม่พ้นคนไทยส่วนใหญ่ ที่ใช้รถเก่า และรถมือสอง นี่ล่ะครับ …

แหล่งที่มาบางส่วนจาก:

Pay-Car-Tax-At-Holiday

ต่อไปนี้ ใครที่วันธรรมดาต้องทำงาน หรือไม่ว่างไปจ่ายภาษีรถทางไปรษณีย์ วันเสาร์-อาทิตย์นี้ ก็สามารถไปจ่ายภาษีรถได้แล้ว ที่ห้างใกล้บ้าน กับโครงการ “ช้อปให้พอ แล้วต่อภาษี” (Shop Thru for Tax) ของกรมการขนส่งทางบกนะ

มีที่ห้างสรรพสินค้าไหนบ้าง ดูรายละเอียดได้ด้านล่างนี้ …

บิ๊กซี (Big C) ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล จำนวน 13 สาขา

  • เปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 09.00 – 17.00 น. มีสาขา ลาดพร้าว, รามอินทรา, รัชดาภิเษก, บางปะกอก, เพชรเกษม, สุขาภิบาล 3, อ่อนนุช, แจ้งวัฒนะ, สำโรง, บางบอน, สุวินทวงศ์, สมุทรปราการ, บางใหญ่ และบางนา

เซ็นทรัลเวสต์เกต

  • วันเสาร์ – อาทิตย์ ตั้งแต่เวลา 10.00 – 17.30 น.
  • วันจันทร์ – ศุกร์ ตั้งแต่เวลา 10.00 – 16.00 น.

เซ็นทรัลศาลายา

  • วันเสาร์ – อาทิตย์ ตั้งแต่เวลา 10.00 – 18.30 น.
  • วันจันทร์ – ศุกร์ ตั้งแต่เวลา 11.00 – 18.30 น.

เซ็นทรัลแจ้งวัฒนะ

  • วันเสาร์ – อาทิตย์ ตั้งแต่เวลา 10.00 – 17.30 น.
  • วันจันทร์ – ศุกร์ ตั้งแต่เวลา 10.00 – 16.00 น.

เซ็นทรัลเวิลด์

  • วันเสาร์ – อาทิตย์ ตั้งแต่เวลา 11.00 – 18.00 น.

ธัญญาพาร์ค และ พาราไดซ์ พาร์ค

  • เปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 10.00 – 17.00 น.

“ต่างจังหวัด” 

  • ห้างสรรพสินค้าบิ๊กซี และห้างสรรพสินค้าอื่นที่ร่วมโครงการ สอบถามจุดให้บริการที่สำนักงานขนส่งจังหวัดนั้นๆ

Pay-Car-Tax-At-Holiday

ประเภทรถที่ให้บริการ

1. รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน (รย.1) หรือ รถเก๋ง
2. รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน แต่ไม่เกิน 12 คน (รย.2) หรือ รถตู้ และรถสองแถว
3. รถยนต์บรรทุกส่วนบุคคล (รย.3) หรือ รถปิคอัพ
4. รถจักรยานยนต์ (รย.12)

เอกสารหลักฐานที่ใช้ในการรับชำระภาษี

1. ใบคู่มือจดทะเบียนรถหรือสำเนา
2. หลักฐานการจัดให้มีประกันภัยตาม พ.ร.บ.คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535 ที่ยังไม่สิ้นอายุ
3. หนังสือรับรองการตรวจสภาพรถจากสถานตรวจสภาพรถเอกชน (ตรอ.) เฉพาะรถเก๋ง รถตู้ รถปิคอัพ และรถสองแถวที่จดทะเบียนตั้งแต่ 7 ปีขึ้นไป และรถจักรยานยนต์ที่จดทะเบียนตั้งแต่ 5 ปีขึ้นไป
4. หนังสือรับรองการตรวจและทดสอบส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถที่ใช้แก๊ส LPG หรือ NGV เป็นเชื้อเพลิง รับชำระภาษีรถทั่วประเทศไม่ว่ารถนั้นจะจดทะเบียนไว้ที่จังหวัดใด

Pay-Car-Tax-At-Holiday

นอกจากบริการต่อภาษีในห้างสรรพสินค้าแล้ว ยังมีช่องทางการเสียภาษีได้อีกหลากหลายที่ เช่น สำนักงานขนส่งทั่วประเทศ ที่ทำการไปรษณีย์ ธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร (ธ.ก.ส.) หรือร้านค้าที่มีสัญลักษณ์เคาน์เตอร์เซอร์วิสทั่วประเทศ ฯลฯ โดยเจ้าของรถสามารถต่อภาษีล่วงหน้าได้ถึง 3 เดือน

ง่ายๆ แค่นี้ หรือจะชำระภาษีรถล่วงหน้าแบบคนรุ่นใหม่ ผ่าน Application DLT Smart Queue โดยระบุช่วงเวลา วันที่สะดวก และสถานที่ที่ต้องการ ได้ทุกสำนักงานขนส่งทุกแห่งทั่วประเทศ อีกเช่นกันนะคร้าบ

ถ้าคุณเกิดอยากตัดสินใจขายรถด่วนๆ สามารถขายรถคันเดิมกับ CARRO ได้ ง่ายๆ ได้เงินไว! กับ CARRO Express เพียงแค่คลิก https://th.carro.co/sell-car/express หรือสามารถ Inbox มาขอรายละเอียดได้ที่ Facebook CARRO Thailand

หรือจะ Add Line สอบถามรายละเอียดได้ที่ @Carrothailand หรือคลิกที่นี่ครับ —> เพิ่มเพื่อน

New-Motorcycle-Tax-In-Thailand-2020

คณะรัฐมนตรี มีมติเห็นชอบให้ปรับภาษีรถจักรยานยนต์ใหม่ ตามการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ตั้งเป้าลดการปล่อยก๊าซให้ได้ 20-25% ในปี 2572 ซึ่งจะเริ่มจัดเก็บภาษีใหม่ใน 1 ม.ค. 2563 นี้

New-Motorcycle-Tax-In-Thailand-2020

นายณัฐพร จาตุศรีพิทักษ์ โฆษกประจำรองนายกรัฐมนตรีฝ่ายเศรษฐกิจ เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีวานนี้ (7 พ.ค.) เห็นชอบการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถจักรยานยนต์ใหม่ ตามที่กระทรวงการคลังเสนอ เริ่มต้นตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2563

โดยปรับรูปแบบการเก็บภาษีตามความจุของกระบอกสูบ เป็นการจัดเก็บตามปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เพื่อลดปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็กในประเทศ สำหรับอัตราภาษีใหม่ ประกอบด้วย

1. รถจักรยานยนต์แบบพลังงานไฟฟ้า จะคิดภาษีอยู่ที่ร้อยละ 1

2. รถจักรยานยนต์ทั้งแบบที่ใช้น้ำมัน และแบบไฮบริด ที่ใช้ได้ทั้งน้ำมันและใช้ไฟฟ้า แยกเป็น

– ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ไม่เกิน 10 กรัม/กิโลเมตร (ก.ม.) คิดภาษีร้อยละ 1
– ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เกิน 10 กรัม/ก.ม. แต่ไม่เกิน 50 กรัม/ก.ม. คิดภาษีร้อยละ 3
– ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เกิน 50 กรัม/ก.ม. แต่ไม่เกิน 90 กรัม/ก.ม. คิดภาษีร้อยละ 5
– ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เกิน 90 กรัม/ก.ม. แต่ไม่เกิน 130 กรัม/ก.ม. คิดภาษีร้อยละ 9
– ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เกิน 130 กรัม/ก.ม. คิดภาษีร้อยละ 18

3. รถจักรยานยนต์ต้นแบบที่ผลิต หรือนำเข้ามาเพื่อนำไปวิจัย พัฒนา หรือทดสอบสมรรถนะ ที่ไม่เคยขายในท้องตลาดเป็นการทั่วไปในประเทศ และไม่เคยได้รับการยกเว้นภาษีสรรพสามิตมาก่อน หรือเคยได้รับยกเว้นภาษีสรรพสามิตมาแล้วแต่ได้เลิกการวิจัย พัฒนา หรือทดสอบสมรรถนะ จะไม่เสียภาษี

4. รถจักรยานยนต์อื่นๆ นอกจากนี้ คิดภาษีที่ร้อยละ 20 รถจักรยานยนต์ทั่วไปปรับขึ้นอีก 200 บาท ส่วนรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ ปรับขึ้นอีกประมาณ 1,500 บาท

Old-Cars-From-Japan

นอกจากนี้ ครม.ยังมีมติเห็นชอบร่างประกาศกระทรวงพาณิชย์ เรื่อง กำหนดให้รถยนต์ที่ใช้แล้วเป็นสินค้าที่ต้องห้ามหรือต้องขออนุญาตในการนำเข้ามาในราชอาณาจักร พ.ศ. …. มีมติอนุมัติ

1. อนุมัติในหลักการร่างประกาศกระทรวงพาณิชย์ เรื่อง กำหนดให้รถยนต์ที่ใช้แล้วเป็นสินค้าที่ต้องห้ามหรือต้องขออนุญาตในการนำเข้ามาในราชอาณาจักร พ.ศ. …. ตามที่กระทรวงพาณิชย์เสนอ และให้ส่งคณะกรรมการตรวจสอบร่างกฎหมายและร่างอนุบัญญัติที่เสนอคณะรัฐมนตรีตรวจพิจารณา โดยให้รับข้อสังเกตของกระทรวงการคลังไปประกอบการพิจารณาด้วย แล้วดำเนินการต่อไปได้ และ

2. ให้กระทรวงพาณิชย์รับข้อสังเกตของสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา ไปพิจารณาดำเนินการต่อไปด้วย

ข่าวที่เกี่ยวข้อง สรุปผลการประชุมคณะรัฐมนตรีวันที่ 7 พฤษภาคม 2562

ขอขอบคุณเนื้อหาข่าวจาก Workpoint

สิ่งที่คุณควรทำ-เมื่อจอดรถยนต์ทิ้งไว้!

มีรถยนต์ แต่จอดทิ้งไว้ ควรทำอย่างไร?

ความจำเป็นในการใช้งานรถของแต่ละคนไม่เหมือนกัน สำหรับบางคนที่ใช้งานรถยนต์แทบทุกวันก็คงไม่มีปัญหาอะไร เพราะว่าถ้ารถเกิดปัญหาอะไรขึ้น คุณจะรู้ได้ในทันที และสามารถส่งรถไปซ่อมก่อนจะนำมาขับอีกครั้ง แต่สำหรับรถยนต์ที่ไม่ค่อยได้ใช้งาน หากรถเกิดมีปัญหาขึ้น หรือมีอะไรเสีย คุณก็คงจะไม่ทราบว่ารถเป็นอะไร เพราะแทบจะไม่ได้ใช้รถเลย

ซึ่งการจอดรถทิ้งนานๆ หลายเดือน มีความเสี่ยงสูงที่จะทำให้รถยนต์ของคุณเกิดปัญหาขึ้นได้ ทำให้เวลานำกลับมาขับใช้งานใหม่ รถอาจจะเกิดอาการสั่นทั้งคัน จนอาจทำให้คุณตกใจ และคิดว่ารถเสีย เครื่องยนต์พัง ฯลฯ

แท้จริงแล้วสาเหตุหนึ่งที่ทำให้รถของคุณสั่นทั้งคัน เกิดจากยางรถยนต์นั่นเอง เพราะน้ำหนักของตัวรถจะกดทับยางรถยนต์ทั้ง 4 เส้น ในมุมเดิมเป็นระยะเวลานาน จนทำให้ยางเกิดการเปลี่ยนรูปทรง ไม่กลม เสียทรง แถมโครงสร้างยางยังเสียหาย และยุบอีกด้วย

จอดรถทิ้งไว้

แต่ถ้าคุณไม่อยากให้เหตุการณ์แบบนี้เกิดขึ้น ก่อนจะจอดรถทิ้งไว้ ให้คุณนำรถไปเติมลมยางเผื่อเอาไว้จากปกติที่เติมสัก 5 – 10 ปอนด์ และถ้าพอมีเวลาคุณควรไปขยับรถเดินหน้า-ถอยหลังบ้าง อาทิตย์ละ 2 – 3 ครั้งก็ยังดี เพื่อกระจายน้ำหนัก และเปลี่ยนมุมการกดทับไปยังจุดอื่นๆ บ้างนั่นเอง

ซึ่งการจอดรถที่ไว้นาน มันก็จะมีผลเสียเกิดขึ้นกับรถของคุณอย่างแน่นอน ถ้าต้องนำกลับมาใช้อีกครั้ง คุณควรที่จะหาเวลาเพื่อมาตรวจเช็กสภาพรถด้วย เช่น แบตเตอรี่ ของเหลวภายในรถ ฯลฯ และถ้าคุณอยากรู้วิธีเช็กรถเบื้องต้นสำหรับรถที่ไม่ค่อยได้ใช้งาน อ่านต่อ คลิก

แต่ถ้ารถที่ไม่ได้ใช้งาน คุณควรแจ้งกับกรมการขนส่งทางบกทุกแห่งทั่วประเทศ ซึ่งการดำเนินการไม่ยุ่งยาก มีความสะดวก และรวดเร็ว จะได้ไม่โดนการเรียกเก็บภาษีประจำปี เพราะเมื่อไม่ชำระภาษีรถเกิน 3 ปี ทะเบียนจะถูกระงับทันที โดยมีขั้นตอนตามนี้

กรณีแจ้งว่าไม่ได้ใช้งานรถ สามารถทำได้ใน 2 กรณี ได้แก่

1. แจ้งไม่ใช้รถชั่วคราว มีอายุ 2 ปี สำหรับรถชำรุด แต่สามารถซ่อมแซมเพื่อกลับไปใช้งานต่อได้
2. แจ้งไม่ใช้รถตลอดไป สำหรับรถหายหรือชำรุดจนไม่สามารถซ่อมแซมได้

ส่วนเอกสารที่ต้องใช้ มีดังนี้

1. ใบคู่มือจดทะเบียนรถ
2. สำเนาทะเบียนบ้าน และสำเนาบัตรประจำตัวประชาชน
3. แผ่นป้ายทะเบียนรถ
4. แบบคำขอแจ้งไม่ใช้รถ กรอกรายการและลงลายมือชื่อ
5. หนังสือมอบอำนาจและบัตรประชาชนผู้รับมอบอำนาจ (ถ้ามี)

ขั้นตอนการดำเนินการ มีดังนี้

1. ยื่นคำขอแจ้งไม่ใช้รถ พร้อมหลักฐาน และแผ่นป้ายทะเบียนรถ
2. ชำระค่าธรรมเนียม
3.รั บใบเสร็จรับเงิน และใบคู่มือจดทะเบียนรถ

จอดรถทิ้งไว้

อัพเดต กรมการขนส่งทางบก ได้ขยายช่องทางการรับชำระภาษีรถ เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนด้วยการชำระภาษีรถทั่วประเทศไทย

และในส่วนของ พ.ร.บ.รถยนต์ ได้ขยายช่องทางเพิ่มขึ้น เช่น การรับชำระผ่านห้างสรรพสินค้าบิ๊กซี 13 สาขา, ห้างเซ็นทรัลรามอินทรา, ศูนย์การค้าพาราไดซ์พาร์ค ในวันเสาร์-อาทิตย์ เวลา 09.00-18.00 น.

การรับชำระภาษีรถที่ศูนย์บริการร่วมคมนาคม เชิงสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินได้ทุกวันจันทร์-ศุกร์ ตั้งแต่เวลา 08.30-15.30 น.

การรับชำระภาษีรถผ่านระบบอินเทอร์เน็ต ที่เว็บไซต์ www.dlte-serv.in.th, ชำระภาษีรถผ่าน ตรอ., ผ่านเคาน์เตอร์เซอร์วิส เซเว่นอีเลฟเว่น กว่า 8,000 แห่งทั่วประเทศ

และชำระภาษี บนมือถือผ่านเครือข่าย AIS ซึ่งเจ้าของรถตาม พ.ร.บ.รถยนต์ และ พ.ร.บ.การขนส่งทางบกสามารถชำระภาษีรถได้ล่วงหน้า 3 เดือน ก่อนหมดเขตอายุภาษี และหากต้องการสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ ที่ Call Center 1584.

อ้างอิง กรมขนส่ง

Buy-Secondhand-Cars-And-Vat

เรื่อง “ภาษี” ถ้าคนที่ไม่คุ้นชิน มักจะมีอะไรที่ชวนให้งงอยู่เสมอ … แม้กระทั่งการซื้อ-ขายรถ ก็เช่นกัน เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว ถ้าหากคุณซื้อรถมือหนึ่งจากโชว์รูม ไม่ว่าจะจ่ายด้วยเงินสด หรือจะผ่อนดาวน์ก็แล้วแต่ ล้วนถูกหักภาษี ณ ที่จ่าย หรือ “VAT 7%” ด้วยกันทั้งสิ้น

แต่ถ้าซื้อรถมือสองล่ะ บางคนบอกว่า ฉันซื้อมา ไม่เห็นต้องเสียภาษีอะไรเลย แต่บางคนก็บอกว่าซื้อมาแล้ว ต้องเสียภาษี VAT 7% ด้วย!

CARRO จะมาเล่าให้ฟังครับ ว่าทำไม ซื้อรถมือสอง ถึงมีทั้งคนที่ต้องเสียภาษี และไม่ต้องเสียภาษี ครับ.

Buy-Secondhand-cars-And-VAT-Tax

VAT (Value Added Tax) คือ ภาษีมูลค่าเพิ่ม ที่ปัจจุบันเราจ่ายภาษีมูลค่าเพิ่มอยู่ในอัตราคงที่ 7% (ซึ่งคำนวณมาจากภาษีมูลค่าเพิ่ม 6.3% + ภาษีท้องถิ่น 0.7%) เกิดขึ้นเมื่อมีการซื้อขาย จะกี่ครั้งก็ตาม ผู้ขายจะต้องมีหน้าที่นำเงินส่ง กรมสรรพากร ครับ

ซื้อรถมือสอง หากคุณซื้อรถระหว่าง “บุคคลธรรมดา” ในกรณีนี้ “ไม่ต้องเสียภาษี”

เพราะจัดว่า บุคคลธรรมดา ได้ขายสินค้าที่เป็นทรัพย์สินสิ่งของใช้ส่วนตัว หากการขายรถดังกล่าว ไม่ได้กระทำไปในทางธุรกิจหรือวิชาชีพ ก็ไม่ต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่ม ส่วนคนที่ซื้อรถไปก็เสียแต่ค่าโอนรถ + ค่าอากรแสตมป์แค่นั้นครับ

และในส่วนของ ผู้ขายรถ (ที่เป็นบุคคลธรรมดา) ทางกรมสรรพากร กำหนดให้ผู้มีเงินได้ได้รับยกเว้น ไม่ต้องนำมารวมคำนวณเพื่อเสียภาษีเงินได้ประจำปี ตามมาตรา 42 (9) แห่งประมวลรัษฎากร ก็คือ ขายรถได้เท่าไหร่ รับเงินเข้ากระเป๋าลูกเดียว ไม่ต้องจ่ายภาษีครับ

กรณีที่คุณซื้อกับเต็นท์รถ บริษัท หรือจากบุคคลที่ใช้ในการประกอบกิจการและเป็นผู้ประกอบการจดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่ม อันนี้ล่ะครับ ที่ “ต้องเสียภาษี”

เช่น เต็นท์รถที่คุณไปซื้อ เขาจดทะเบียนในรูปแบบบริษัทจำกัด หรือในรูปแบบ ห้างหุ้นส่วนจำกัด, ห้างหุ้นส่วนสามัญ และ ห้างหุ้นส่วนสามัญนิติบุคคล ซึ่งราคารถที่เขาลงประกาศนั้น หากมีการลงบัญชีเข้าในบริษัทแล้ว ก็ย่อมรวมภาษีมูลค่าเพิ่ม (หรือ VAT 7%) เข้าไปเรียบร้อยแล้วนั่นเอง …

Buy-Secondhand-cars-And-VAT-Tax

ยกตัวอย่างเช่น รถมือสองที่คุณกำลังจะซื้อราคา 400,000 บาท บวกกับ VAT 7% ของราคารถเท่ากับ 28,000 บาท ดังนั้นราคาตัวรถจริงๆ ที่คุณจะต้องจ่าย นั่นคือ 400,000 + 28,000 = 428,000 บาท

ไม่ว่าจะซื้อสด หรือซื้อผ่อน ก็ต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่มครับ แต่โดยมากแล้ว ทางเต็นท์ก็จะมีวิธีการจัดการเอา เราก็อาจไม่ต้องเสียภาษีครับ

หรือยกเว้นว่า เป็นรถฝากขาย เต็นท์รถจะให้ผู้ฝากขายรถโอนลอย เมื่อมีคนมาซื้อไป หรือรถบ้าน ที่ผู้ซื้อผู้ขายตกลงไปซื้อกันเอง อย่างนี้ไม่เสียภาษี

Buy-Secondhand-cars-And-VAT-Tax

อีกกรณีหนึ่ง รถที่เต็นท์ไปประมูลมาจากบริษัทประมูล เขาบวกภาษีมูลค่าเพิ่มมาเรียบร้อยแล้ว พอทางเต็นท์นำรถมาขาย เขาจึงต้องบวกภาษีมูลค่าเพิ่มเข้าไปอีกต่อหนึ่ง เท่ากับว่า รถคันนี้เสียภาษีมาแล้วสองต่อ ทำให้ราคาสุทธิแพงขึ้น ถ้าเทียบกับซื้อต่อจากบุคคลธรรมดา

ถ้าหากนำรถไปจัดไฟแนนซ์ด้วยแล้ว ก็ยังต้องเสีย VAT 7% เพิ่มอีกเช่นกันครับ

ส่วนใครที่อยากขายรถ หรือมีเพื่อนฝูงกำลังหาที่ขายรถอยู่ CARRO เรารับซื้อรถของคุณ สามารถเข้าไปเช็กราคา ตีราคาขายรถก่อนได้ โดยใส่ข้อมูลรถของคุณที่นี่เลย กับ CARRO Express > https://th.carro.co/sell-car/express หรือโทร. 02-508-8425

หรือใครจะ Inbox มาสอบถามก็ได้เช่นกัน ที่ Facebook CARRO Thailand หรือสะดวก Add Line ก็ที่ @Carrothailand หรือคลิกที่นี่ครับ —> เพิ่มเพื่อน