Daihatsu-Hijet-Atrai-Wagon

Daihatsu-Hijet-Cargo

Daihatsu-Atrai-Wagon

“Daihatsu Hijet Cargo” (ไดฮัทสุ ไฮเจ็ท คาร์โก้) และ “Daihatsu Atrai Wagon” (ไดฮัทสุ อาไตรย์ แวกอน) ถึงเวลาปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ใหญ่ ขวัญใจคนรักรถตู้เล็ก โดยเปิดตัวไปตั้งแต่เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน ที่ผ่านมา ที่ญี่ปุ่น รวมไปถึงคู่แฝดอย่าง Toyota Pixis Van ก็ปรับโฉมตามไปด้วยเช่นกัน

Daihatsu-Hijet-Cargo

สำหรับ “Daihatsu Hijet Cargo” (S321/S331) เจเนอเรชั่นที่ 10 นี้ แม้ว่าจะผลิตขายกันตั้งแต่เดือนธันวาคม 2004 แล้ว ถึงเวลาพลิกโฉมครั้งใหญ่ทั้งภายนอกและภายใน ให้เข้ากับยุคสมัยมากขึ้น และ “Daihatsu Atrai Wagon” (S321G/S331G) เจเนอเรชั่นที่ 5 ก็พร้อมเปลี่ยนโฉมไปด้วยพร้อมกัน

Daihatsu-Hijet-Cargo

ภายนอกของรุ่น Hijet Cargo

Daihatsu-Atrai-Wagon

ภายนอกของรุ่น Atrai Wagon

Daihatsu-Hijet-Cargo

ทั้ง 2 รุ่น มาพร้อมบุคลิกหน้าตาที่ดูคล้ายกับหุ่นยนต์ ชุดไฟหน้าพร้อมไฟแบบ LED คู่ไปกันชุดกันชนหน้าที่ออกแบบใหม่เป็น 3 ส่วน เพื่อสะดวกในการเปลี่ยนเวลาชนถูกเฉพาะจุด และไฟตัดหมอกขนาดเล็กติดตั้งด้านล่าง พร้อมชุดไฟท้ายปรับรูปแบบใหม่เล็กน้อย

Daihatsu-Hijet-Cargo

Daihatsu-Hijet-Cargo

ภายในของรุ่น Hijet Cargo

Daihatsu-Atrai-Wagon

Daihatsu-Atrai-Wagon

ภายในของรุ่น Atrai Wagon

ห้องโดยสารภายใน ปรับปรุงแผงคอนโซลหน้าให้ดูเหลี่ยมขึ้น ปรับปรุงจุดเก็บของต่างๆ ให้ดูอเนกประสงค์และสะดวกต่อการใช้งานมากยิ่งขึ้น ในรุ่น Hijet Cargo เน้นการใช้งานเป็นหลัก ส่วนในรุ่น Atrai มาพร้อมความหรูหราเต็มที่ เพิ่มระบบแอร์ดิจิตอล หน้าปัดแสดงผลแบบแพรวพราว

Daihatsu-Hijet-Cargo Daihatsu-Hijet-Cargo

ในส่วนของระบบความปลอดภัย ถือเป็นครั้งแรกเลยก็ว่าได้ ที่ ไดฮัทสุ ได้เพิ่มระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Smart Assist III เข้ามาใน Hijet Cargo และใน Atrai Wagon ประกอบไปด้วย ระบบ Autonomous Emergency Braking หยุดรถอัตโนมัติในกรณีที่อาจเกิดการชน ทำงานร่วมกับระบบ Pedestrian Detection ตรวจจับคนเดินถนนโดยอาศัยกล้องหน้าแบบ 3 มิติหรือ Stereo Camera เข้ามาช่วย, ระบบ Lane Departure Warning เตือนเมื่อรถออกนอกเลนโดยไม่ตั้งใจ, ระบบ False Start Suppression Control ป้องกันการเข้าเกียร์เดินหน้า-ถอยหลัง ผิด ขณะออกตัว, ระบบ Automatic High Beam ลดไฟสูงอัตโนมัติ และระบบ Vehicle Start Warning ส่งสัญญาณเตือนผู้ขับเมื่อรถด้านหน้าออกตัวหลังจากได้รับสัญญาณไฟเขียวโดยเพิ่มความสามารถในการหลีกเลี่ยงการชนคนเดินเท้า เป็นต้น

Daihatsu-Hijet-Cargo-Engine

สำหรับเครื่องยนต์ … มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 660 ซีซี รหัส KF แบบ 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว ให้แรงม้าสูงสุด 53 แรงม้า (PS) ที่ 7,200 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 6.1 กก.-ม. (60 นิวตันเมตร) ที่ 4,000 รอบ/นาที ให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ตามโหมด JC08) สูงสุด 18.8 กม./ลิตร ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

ในส่วนของแบบ Turbo เครื่องยนต์เป็นแบบ 660 ซีซี รหัส KF แบบ 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว Turbo ให้แรงม้าสูงสุด 64 แรงม้า (PS) ที่ 5,700 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 9.3 กก.-ม. (91 นิวตันเมตร) ที่ 2,800 รอบ/นาที ให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ตามโหมด JC08) เพียงแค่ 17.8 กม./ลิตร ในรุ่น 2WD และ 16.6 กม./ลิตร ในรุ่น 4WD ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

และรุ่น Atrai เครื่องยนต์เป็นแบบ 660 ซีซี รหัส KF แบบ 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว Turbo ให้แรงม้าสูงสุด 64 แรงม้า (PS) ที่ 5,700 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 9.3 กก.-ม. (91 นิวตันเมตร) ที่ 2,800 รอบ/นาที ให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ตามโหมด JC08) เพียงแค่ 15.2 กม./ลิตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด เท่านั้น

Daihatsu-Hijet-Cargo

มีให้เลือกใน 10 รุ่นย่อย ได้แก่ Special, Special “SA III”, Special Clean, Special Clean “SA III”, Deluxe, Deluxe “SA III”, Cruise, Cruise “SA III”, Cruise Turbo และ Cruise Turbo “SA III” ในราคาตั้งแต่ 934,200 – 1,522,800 เยน

Daihatsu-Atrai-Wagon

และในส่วนของ Atrai มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย ได้แก่ Custom Turbo RS “Limited SA III” และ Custom Turbo RS “SA III” โดยมีให้เลือกทั้งในแบบรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ในราคาตั้งแต่ 1,533,600 – 1,814,400 เยน

Daihatsu-Atrai-Wagon

ส่วนในไทย โอกาสที่จะนำเข้ามาขายนั้น คงบอกได้แต่เพียงว่า ต้องพึ่งผู้นำเข้าอิสระอย่างเดียว แต่จะใครซื้อหรือไม่ อันนี้ไม่รู้ครับ เพราะราคารวมภาษีแล้ว คงเกือบหนึ่งล้านบาท ในรุ่น Hijet Cargo และราคาประมาณหนึ่งล้านกว่าบาท สำหรับในรุ่น Atrai …

ขอบคุณภาพและข้อมูลจาก http://www.daihatsu.co.jp/