ขึ้นชื่อว่าเป็น “จินตนาการ” ของมนุษย์แล้ว ล้วนไร้ขีดจำกัด ไร้ขอบเขต การสรรค์สร้างงานของมนุษย์ ในวงการที่เป็นทั้งศาสตร์ และศิลป์ ของการ “ออกแบบรถ” ถ้าหากเราจะตั้งใจผลิตรถออกมาจำหน่ายสักรุ่นแล้ว ก็จะต้องผ่านการออกแบบซ้ำแล้วซ้ำเล่า
เริ่มตั้งแต่บนกระดาษ ไปจนถึงหุ่นดินเหนียว (Clay Model) จนรถเสมือนจริงในอัตราส่วนเท่าของจริง หรือใช้เครื่องพิมพ์สามมิติในการ “สร้าง” ชิ้นส่วนต้นแบบที่ผลิตจากผงหรือเรซินเหลว โดยการใช้ซอฟต์แวร์ที่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะ ร่วมกับข้อมูลทางคณิตศาสตร์และเลเซอร์ดิจิทัล
แต่เราจะรู้ได้อย่างไรว่า กลุ่มเป้าหมายของรถรุ่นที่เราจะขายนั้น ชอบในสิ่งที่เรานำเสนอหรือเปล่า ด้วยความคิดนี้ “รถต้นแบบ” จึงเกิดขึ้นมา เพื่อที่จะเป็นการฟังเสียงของลูกค้า และเสียงของผู้บริหารบริษัทรถยนต์ไปในตัว
รถบางรุ่น มีเสียงตอบรับดีจากมวลชน แต่ก็ต้องเอาไปปรับปรุงให้ถูกใจ แต่รถบางรุ่น ดีไซน์ออกมาแล้ว ดันไม่ถูกใจผู้บริหารในบริษัทตัวเองซะงั้น ก็เลยต้องเก็บไอเดียเอาไว้ หรือไม่ก็ … ค่ายคู่แข่งมาเห็นแล้วกลับถูกใจ ผลิตออกมาขายเองซะเลย!
MR.CARRO จะมาเสนอ 8 รถต้นแบบที่เจ้าของแบรนด์ไม่สน กลายเป็นรถรุ่นปัง! ในแบรนด์คู่แข่งครับ
1. Audi Quartz (1981) มาเป็น Alfa Romeo GTV (1994)
Audi Quartz เป็นรถต้นแบบที่ทำขึ้นมาโดยสำนัก Pininfarina ด้วยฝีมือของ Enrico Fumia เพื่อเป็นของขวัญวันเกิดให้กับนิตยสารรถ Automobil Revue ในวาระครบรอบ 75 ปี ด้วยตัวถังรถแบบคาร์บอนไฟเบอร์ และใช้ไฟหน้าแบบ Projector เป็นคันแรกของโลก ตัวรถมีขนาดที่สั้นกว่า Audi Quattro ประมาณ 30 เซนติเมตร และน้ำหนักเบากว่า 90 กิโลกรัม
แต่ภายหลัง Enrico Fumia ก็เอาไอเดียของตัวเองตอนยังอยู่กับสำนัก Pininfarina นั่นล่ะ ไปออกแบบรถร่วมกับทาง Alfa Romeo จึงได้ออกมาเป็นรถรุ่น Spider ในปี 1993 และ GTV ในปี 1994 ซึ่งก็สังเกตได้ว่าเส้นสายรูปทรงนั้นดูคล้ายกันมาก
2. Bertone Pirana (1967) มาเป็น Lamborghini Espada (1968)
นักออกแบบรถ Marcello Gandini ออกแบบรถต้นแบบ Bertone Pirana เพื่อให้หนังสือพิมพ์ Daily Telegraph ที่กำลังมีไอเดียเกี่ยวกับ “รถแนวคิด” พร้อมกับนำออกโชว์ในงาน London Motor Show เมื่อปี 1967 โดยเป็นรถที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Jaguar E-Type พร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.2 ลิตร ของ Jaguar
แต่กลายเป็นว่า Marcello Gandini เอาไอเดียที่ออกแบบไปพัฒนารถกับ Lamborghini ซึ่งถูกใจสิ่งนี้ จึงนำรถรูปทรงแบบนี้ ไปต่อยอดออกมาเป็น Lamborghini Espada รถสปอร์ตแบบ Grand Touring Coupé ที่หายากและราคาแพงมากในบ้านเรา
3. BMC 1800 Aerodynamic Sedan (1967) มาเป็น Citroën CX (1974)
สำหรับรถต้นแบบ BMC 1800 Berlina Aerodynamic ที่ถูกออกแบบขึ้นมาโดยสำนัก Pininfarina ภายในฝืมือของ Leonardo Fioravanti ด้วยรูปแบบอิตาเลียนสไตล์ ฉีกแนวจากรถแบบ 2 BOX ทั้งปวง สไตล์ Fastback เพื่อนำเสนอให้กับทาง BMC แต่ก็ไม่ได้รับการตอบสนองในเวลานั้น
Robert Opron นักออกแบบรถชาวฝรั่งเศสที่มีผลงานอันโด่งดังหลายรุ่นกับรถค่าย Citroen (ซีตรอง) ตาดีไปเห็นรถต้นแบบคันนี้ เออ มันเข้าท่าดีแฮะ เลยไปจัดการออกแบบรถให้กับ Citroen จนได้ออกมาเป็นรถรุ่นดังหลายรุ่น ตั้งแต่รุ่น GS ในปี 1970, CX ในปี 1974 รวมไปถึงยี่ห้ออื่นๆ ที่เห็นแล้วก็ต้องทำตามบ้าง เช่น AlfaSud ในปี 1971 และ Lancia Beta ในปี 1972
ส่วน BMC ภายหลังต้องนำแนวคิดนี้มาใช้ แต่ก็ช้าที่สุด ออกมาเป็นรถ Rover 3500 (หรือ Rover SD1) ในปี 1976
4. Lamborghini P132 (1985) มาเป็น Cizeta-Moroder V16T (1991)
ย้อนไปช่วงกลางยุค 80 รถตรากระทิงดุอย่าง Lamborghini ตกอยู่ในมือของพี่น้องตระกูล Mimran ได้แก่ Jean Claude และ Patrick Mimran ผู้แจ้งเกิดให้ Lamborghini Countach เป็นที่รู้จักของชาวโลก ต่อมาได้ให้ Marcello Gandini คนเดิม ออกแบบรถต้นแบบ Lamborghini P132 ขึ้นมา ก่อนที่ Lamborghini จะถูกขายให้กับ Chrysler ในปี 1987
Marcello Gandini เห็นว่าทาง Lamborghini จะมุ่งไปพัฒนารถรุ่น Diablo ด้วยทีมงานของ Chrysler เองแล้ว ผลงานที่ตัวเองออกแบบไว้ จึงนำไปใช้กับรถที่ชื่อว่า Cizeta-Moroder V16T ร่วมกับทาง Claudio Zampolli แทน
5. Italdesign Lucciola Concept (1993) มาเป็น Daewoo Matiz (1998)
Italdesign Lucciola Concept เป็นผลงานที่ออกแบบโดย Giorgetto Giugiaro เจ้าสำนัก Italdesign เพื่อนำเสนอถึงแนวคิดของ Fiat 500 ใหม่ในอนาคต เป็นรถต้นแบบที่ใช้พลังงานไฮบริดแบบ 4 ที่นั่ง มีหลังคาผ้าใบเปิดได้ กับเครื่องดีเซลที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งที่ล้อหลัง ในการขับเคลื่อน 2 ลูก ให้พลัง 7 กิโลวัตต์ ทำความเร็วได้สูงสุด 100 กม./ชม.
หากชาร์จจนเต็ม 8 ชั่วโมง สามารถวิ่งได้ด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียวๆ ถึง 50 กิโลเมตร
แต่ Fiat ไม่สนใจ Italdesign จึงเอาไปเกลาใหม่ให้กับทาง Daewoo จนออกมาเป็น Daewoo Matiz แทน!
6. Matra Concept P17 (1979) มาเป็น Renault Espace (1984)
Matra Concept P17 รถ MPV รุ่นแรกของ Renault Espace นั้นเกิดจากการออกแบบของ Fergus Pollock นักออกแบบรถชาวอังกฤษที่เข้ามาทำงานให้กับกลุ่ม Rootes (หรือ Chrysler UK) ที่มีบริษัทรถในเครืออยู่หลายยี่ห้อ ในช่วงปลายยุค 70 ซึ่งบริษัทในเครืออย่าง Simca ของฝรั่งเศส และ Talbot ของอังกฤษ ต้องการเข้าสู่ตลาดรถ MPV ในยุโรป จึงได้ออกแบบ “Supervan” โปรเจคนี้ขึ้นมา พร้อมชิ้นส่วนจาก Simca 1307
แต่ทว่า แผนการถูกล้มเลิกไปซะก่อน แนวคิดนี้ถูกขายไปให้กับกลุ่ม PSA (Peugeot และ Citroen) กลับไม่สนใจ ภายหลัง Renault จึงสนใจและนำไปพัฒนาเป็นรถของตัวเองอย่าง Renault Espace
7. Volvo Tundra Concept (1979) มาเป็น Citroen BX (1982)
Marcello Gandini เจ้าเก่า ได้รับการว่าจ้างจาก Volvo ผ่านทาง Bertone ให้ออกแบบรถสักรุ่นที่ประสบความสำเร็จเหมือน Volvo 340 แต่ Volvo กลับไม่ถูกใจอย่างมากเลย
ภายหลัง Gandini จึงรวมเอารถต้นแบบ Reliant FW11 Concept (1977) พร้อมกับ Volvo Tundra Concept ไปใช้ในการออกแบบ Citroen BX ใหม่ จนกลายเป็นรถที่ดังเปรี้ยงปร้างไปทั่วโลกอีกรุ่น
8. Jaguar Kensington (1990) มาเป็น Daewoo Leganza (1997)
เมื่อการดีไซน์ของ Italdesign Giugiaro นำเสนอผลงานรถให้กับแบรนด์แดนผู้ดีอย่าง Jaguar Kensington เพื่อไปพัฒนาเป็น Jaguar XJ แต่ถูกปฏิเสธ ตอนหลังกลับกลายเป็นรถที่ถูกโอนสัญชาติไปผลิตเป็นรถเกาหลีใต้ซะงั้น ในยุคที่ค่ายรถในเกาหลีใต้พยายามจะบุกตลาดโลกเมื่อยุค 90 กับวิธีที่ง่ายที่สุด ก็คือการจ้างสำนักออกแบบรถ เอารถที่ดูแล้วถูกใจ เข็นออกมาขายได้จริง
อย่างน้อยๆ Daewoo ก็ได้รับการออกแบบรถจากสำนักนี้มาหลายรุ่น ล้วนโดดเด่นด้วยกระจังหน้ารถ ที่เหมือนกับจมูก ….. แถมได้ตัวรถที่คล้ายกับ Lexus GS ที่เคยให้ทาง Italdesign Giugiaro ออกแบบมาก่อนหน้า ก่อนจะพัฒนามาเป็น Jaguar Kensington แต่ถูกเขี่ยทิ้ง จนกลายมาเป็น Daewoo Leganza
ส่วนช่วงนี้ถ้าเกิดใครร้อนเงินเพราะโควิด-19 วิธีขายรถที่ได้เงินเร็วไว ง่ายนิดเดียว เพียงนำรถมาขายกับ CARRO Express ได้เลย แค่คลิก https://th.carro.co/sell-car/express หรือ Inbox มาขอรายละเอียดได้ที่ Facebook CARRO Thailand เลยนะจ๊ะ
หรือจะ Add Line สอบถามรายละเอียดได้ที่ @Carrothailand คลิกที่นี่ครับ —> 
แหล่งที่มาจาก:
