10-Very-Old-Bangkok-Bus

รถเมล์ไทย แก่แต่เก๋า ที่คุณต้องทึ่ง ว่ายังมีวิ่งอยู่อีกหรือ!

รู้หรือไม่ รถเมล์ไทยเก่าที่สุดในตอนนี้ มีอายุการใช้งานมาแล้วกี่ปี?

ปัญหาของรถเมล์ไทยในปัจจุบัน ถ้าจะยกขึ้นมาพูดคุยกันแล้ว ก็คงยาวจนไม่รู้จักจบในหนึ่งชั่วโมง (เพราะมันมากจริงๆ) ตั้งแต่การบริการ ปัญหาการจราจร สภาพของตัวรถที่เก่ามาก การจัดการที่ล้าหลัง เดี๋ยวก็ขอปรับขึ้นราคา แล้วขู่จะประท้วงหยุดวิ่งบ้างล่ะ ฯลฯ

ในอดีต เมื่อ ขสมก. ปลดระวางรถเมล์ของตัวเองแล้ว มักจะบริจาคให้กับหน่วยงานต่างๆ เพื่อนำไปใช้งานต่อ แต่รถเมล์อีกส่วนหนึ่ง ก็ขายให้กับกลุ่มรถร่วมบริการ เพื่อเอาไปปรับปรุงสภาพใหม่ แล้วกลับมาวิ่งรับ-ส่ง ผู้โดยสารอีกครั้ง (พอหลังจากปี 2546 ขสมก. จึงไม่สามารถทำแบบนี้ได้อีกต่อไป เนื่องจากทางขนส่งฯ ไม่รับจดทะเบียนรถปลดระวางให้เป็นรถเมล์โดยสารแล้ว) ซึ่งรถเมล์เหล่านี้ ยังมีวิ่งในกรุงเทพฯ มากพอสมควร …

Carro ขอรวบรวม 10 รถเมล์ไทยที่เก่าที่สุด (เท่าที่ยังมีเห็น และสังเกตได้จากรูปทรงตัวถังรถ) ซึ่งยังมีวิ่งรับใช้คนเดินทางในปัจจุบัน มียี่ห้อใดรุ่นไหนบ้าง เผื่อคุณสนใจจะไปยืนรอดูตัวเป็นๆ กันครับ.

Hino BX320 (ปี 2521 – ปัจจุบัน)

Hino-BX320

ขอขอบคุณภาพจาก Dick van der Spek / Jack Klongtoey

รถเมล์ Hino BX320 (ฮีโน่ บีเอ็กซ์ 320) รุ่นแรก ที่ทาง ขสมก. จัดหามาใช้ในปี 2521 จำนวน 1,000 คัน ในรุ่นเลขข้างรถรหัส 1001 – 2000 จนกระทั่งปลดระวางไปในปี 2535 ซึ่งในตอนนี้ ยังมีใช้อยู่กับรถร่วมบริการหลายสาย แต่ก็ดัดแปลงหรือยกตัวถังใหม่ลงบนแชสซีส์เกือบหมด จนแทบหาเค้าเดิมไม่เจอแล้ว ยังมีวิ่งอยู่ในสาย 113 เป็นต้น

Mercedes-Benz O302 (ปี 2521 – ปัจจุบัน)

Mercedes-Benz-O302

ขอขอบคุณภาพจาก Fukuda Tokuji / ศรุต นักเดินทาง

รถเมล์ Mercedes-Benz O302 (เมอร์เซเดส-เบนซ์ โอ302) รุ่นแรก ที่ทาง ขสมก. จัดหามาใช้ในปี 2521 จำนวน 500 คัน ในรุ่นเลขข้างรถรหัส 3001 – 3800 และในปี 2524 ในรุ่นเลขข้างรถรหัส 30101 – 30300 จำนวน 200 คัน จนกระทั่งปลดระวางไปในปี 2535 ซึ่งในตอนนี้ ทราบว่ายังมีเหลืออยู่ แต่ถูกแปลงหรือยกตัวถังใหม่ลงบนแชสซีส์หมด จนไม่สามารถค้นหาเคล้าเดิมได้แล้ว ว่าอยู่ในสายไหนกันแน่

Isuzu TX (ปี 2521 – ปัจจุบัน)

Isuzu-TX

ขอขอบคุณภาพจาก Busphoto

รถเมล์ Isuzu TX (อีซูซุ ทีเอ็กซ์) เป็นอีซูซุรุ่น 9 เมตร ที่ทาง ขสมก. จัดหามาใช้ในปี 2521 จำนวน 500 คัน ในรุ่นเลขข้างรถรหัส 2001 – 2500 ปลดระวางไปในปี 2535

ในตอนนี้ ยังมีใช้อยู่กับรถร่วมบริการ กับรถเมล์ในต่างจังหวัด แต่ถือว่าหาได้ยากแล้ว เท่าที่เห็น มีเพียงสาย 356 ของ บริษัท สหายยนต์ จำกัด และสาย 370 ของบริษัท สหบางบัวทองขนส่ง จำกัด ที่ยังมีรุ่นนี้ใช้อยู่

Hino BX340 (ปี 2523 – ปัจจุบัน)

Hino-BX340

ขอขอบคุณภาพจาก Dick van der Spek / Yap Kah Choon‎

รถเมล์ Hino BX340 (ฮีโน่ บีเอ็กซ์ 340) เป็นฮีโน่รุ่น 10 เมตร ที่ทาง ขสมก. จัดหามาใช้ในปี 2523 – 2524 จำนวน 500 คัน ในรุ่นเลขข้างรถรหัส 10101 – 10600 ปลดระวางไปในปี 2540

ในตอนนี้ ยังมีใช้อยู่กับรถร่วมบริการหลายสาย แต่ก็ดัดแปลงตัวถังกันจนจำไม่ได้ ถ้ายังไม่เห็นทรงหน้าต่างเดิม ยังมีวิ่งอยู่ในสาย 74, 92, 122, 123, 146, 149 เป็นต้น

Isuzu JCR600YNZZ (ปี 2523 – ปัจจุบัน)

Isuzu-JCR600

ขอขอบคุณภาพจาก John Veerkamp / Ian Fuller

รถเมล์ Isuzu JCR600YNZZ (อีซูซุ เจซีอาร์600) เป็นอีซูซุรุ่น 12 เมตร ที่ทาง ขสมก. จัดหามาใช้ในปี 2523 – 2524 จำนวน 500 คัน ในรุ่นเลขข้างรถรหัส 20101 – 20600 ปลดระวางไปในปี 2540 เป็นรุ่นที่ตอนนี้ยังเห็นได้บ่อยอีกรุ่นหนึ่ง ที่เป็นรถร่วมบริการ แล้วก็บริจาคไปหน่วยงานตามต่างจังหวัดก็เยอะครับ

ในตอนนี้ ยังมีใช้อยู่กับรถร่วมบริการหลายสาย บางคันก็โละตัวถังเดิมทิ้ง ต่อตัวถังใหม่ครอบแซสซีส์เดิมไปแล้ว ยังมีวิ่งอยู่ในสาย 8, 38, 48, 52, 110, 113, 115, 122, 126, 146, 149 และ 1141 เป็นต้น

Hino BX321 (ปี 2531 – ปัจจุบัน)

Hino-BX321

ขอขอบคุณภาพจาก John Veerkamp / Nakhon Phathiwit

รถเมล์ Hino BX321 (ฮีโน่ บีเอ็กซ์ 321) รุ่นแรก ที่ ขสมก. ใช้สี “ครีมแดง” และใช้ระบบการเก็บค่าโดยสารแบบหยอดเหรียญ แต่ก็ยกเลิกไป จัดหามาใช้ในวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2531 จำนวน 250 คัน ในรุ่นเลขข้างรถรหัส 4001 – 4250 จนกระทั่งปลดระวางไปในช่วงปี 2541 – 2543 โดยบริจาคและขายให้กับรถร่วมบริการเกือบหมด (ซึ่ง ขสมก. เอง มีเก็บรถรุ่นนี้ไว้ใช้งานต่ออีกหลายคัน แต่ปัจจุบันปลดระวางหมดแล้ว)

ยังมีใช้อยู่กับรถร่วมบริการหลายสาย แต่ก็ดัดแปลงตัวถังกันไป ยังมีวิ่งอยู่ในสาย 17, 38, 46, 89, 98, 124 เป็นต้น

Isuzu MT111L (ปี 2531 – ปัจจุบัน)

Isuzu-MT111L

ขอขอบคุณภาพจาก John Veerkamp / SpeedBusszz RallySalaya‎

รถเมล์ Isuzu MT111L (อีซูซุ เอ็มที111แอล) รุ่นแรก ที่ ขสมก. ใช้สี “ครีมแดง” และใช้ระบบการเก็บค่าโดยสารแบบหยอดเหรียญ แต่ก็ยกเลิกไป จัดหามาใช้ในวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2531 จำนวน 250 คัน ในรุ่นเลขข้างรถรหัส 5001 – 5250 จนกระทั่งปลดระวางไปในช่วงปี 2541 – 2543 โดยบริจาคและขายให้กับรถร่วมบริการทั้งหมด

ยังมีใช้อยู่กับรถร่วมบริการหลายสาย แต่ก็ดัดแปลงตัวถังกันไป ยังมีวิ่งอยู่ในสาย 14, 17, 43, 51, 52, 69 (ดัดแปลงเป็นรถแอร์), 99, 104 (ดัดแปลงเป็นรถแอร์) เป็นต้น

Daewoo BF120DS (ปี 2531 – ปัจจุบัน)

Daewoo-BS120DS

ขอขอบคุณภาพจาก John Veerkamp / mai_kawabus

รถเมล์ Daewoo BF120DS (แดวู บีเอฟ120ดีเอส) รุ่นแรก ที่ ขสมก. ใช้สี “ครีมแดง” และใช้ระบบการเก็บค่าโดยสารแบบหยอดเหรียญ แต่ก็ยกเลิกไป จัดหามาใช้ในวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2531 จำนวน 400 คัน ในรุ่นเลขข้างรถรหัส 70101 – 70500 ตัวถังแบบประตูหน้า-หลัง ปลดระวางไปในช่วงปี 2541 – 2543 โดยบริจาคและขายให้กับรถร่วมบริการทั้งหมด

ยังมีใช้อยู่กับรถร่วมบริการหลายสาย แต่ก็ดัดแปลงตัวถังกันไป ยังมีวิ่งอยู่ในสาย 28, 64, 92, 99, 108, 149, 182 เป็นต้น

Mercedes-Benz Padane (รถร่วมบริการ ปี 2532 – ปัจจุบัน / รถ ขสมก. ปี 2534 – มีนาคม 2561)

Mercedes-Benz-Padane

ขอขอบคุณภาพจาก John Veerkamp / mai_kawabus

รถเมล์ Mercedes-Benz Padene (เมอร์เซเดส-เบนซ์ ปาดาเน่) หรือ Mercedes-Benz OF1617 ถ้าคนที่ขึ้นรถเมล์ย้อนไปสัก 20 กว่าปีที่แล้ว จะคุ้นเคยกันดี เพราะมีวิ่งเยอะมาก ทั้งในรูปแบบของรถเมล์ และรถทัวร์ รถเมล์รุ่นนี้ เริ่มต้นจากบริษัท เอส.เค.ทัวร์ แอนด์ เซอร์วิส จำกัด (SK) นำมาใช้เป็นรถเมล์ จน ขสมก. เห็นว่ารุ่นนี้ใช้ดี จึงสั่งมาใช้บ้างจำนวน 800 คัน แต่ก็มีรายละเอียดต่างกันอยู่หลายจุด และเป็นรถเมล์รุ่นแรกๆ ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติด้วย แต่พอสภาพเก่าแล้ว ตัวรถโทรม ควันดำมากๆ จนเป็นที่มาของชื่อ “เบนซ์เน่า”

ปัจจุบัน ยังมีใช้อยู่กับรถร่วมบริการหลายสาย หลายบริษัท แต่ก็ดัดแปลงตัวถังกันเกือบหมด แปลงเป็นเกียร์ธรรมดาก็หลายคัน ยังมีวิ่งอยู่ในสาย 7, 68, 84, 113, 507, 524, 542 และ 1013 เป็นต้น

Daewoo BF120S (ปี 2534 – ปัจจุบัน)

Daewoo-BS120S

ขอขอบคุณภาพจาก John Veerkamp / YUN Free Photo

รถเมล์ Daewoo BF120S (แดวู บีเอฟ120เอส) จัดหามาใช้ในช่วงเดือนสิงหาคม 2534 ถึงมิถุนายน 2535 จำนวน 450 คัน ในรุ่นเลขข้างรถรหัส 70501 – 70900 ตัวถังแบบประตูกลาง เป็นรถรุ่นที่เสียบ่อยและควันดำมาก จึงปลดระวางอย่างเร็วในช่วงปี 2542 – 2545 และรุ่นที่ ขสมก. ซ่อมเอง (รถย้อมแมว) ปลดระวางช่วงปี 2551 โดยบริจาค หรือเอาไปทำปะการังเทียม และขายให้กับรถร่วมบริการทั้งหมด

ยังมีใช้อยู่กับรถร่วมบริการหลายสาย บางคันก็ดัดแปลงจนเละ บางคันก็ยังสภาพเดิมๆ ก็มี ยังมีวิ่งอยู่ในสาย 9, 17, 29, 40, 43, 44, 69 (ดัดแปลงเป็นรถแอร์), 115, 122, 126, 150 (ดัดแปลงเป็นรถแอร์), 182 เป็นต้น

ถ้าเบื่อรอรถเมล์แล้ว อยากซื้อรถใหม่ แต่มีงบไม่พอ หรือต้องการขายรถเก่าออกแบบไวที่สุด ได้เงินเร็วที่สุด เพื่อนำเงินไปโปะรถคันใหม่ ก็ให้ Carro เป็นผู้ช่วยมืออาชีพของคุณ “ขายรถกับ Carro Thailand ง่ายๆ ได้ราคาดี” หรือสอบถามรายละเอียดเพิ่มได้ใน Fanpage “Carro Thailand” ครับผม

ขอขอบคุณแหล่งที่มา

ติดต่อเรา